Die besten Tauchsafaris auf Galápagos

Ein Schiff für Galápagos auszusuchen hat wenig damit zu tun, eins im Roten Meer zu wählen. Hier hast du nicht Dutzende Optionen zu sehr unterschiedlichen Preisen: Die Tauchschiffe, die bis Darwin und Wolf fahren, sind deutlich weniger. Ich habe mich für neun entschieden, die mit offenen Terminen zum Online-Buchen und Bewertungen von Leuten, die schon mitgefahren sind.

Fast alle fahren eine ähnliche Route: die zentralen Inseln, eine Nacht Überfahrt bis Darwin und Wolf und, je nach Tour, die Westküste von Isabela. Was sich von Schiff zu Schiff ändert, ist das, was beim Bezahlen ins Gewicht fällt. Ob Nitrox inklusive ist oder nicht, ob du in Baltra oder in San Cristóbal an Bord gehst, wie die Kabinen sind und was extra berechnet wird.

Die Preise liegen außerdem ziemlich nah beieinander. Bei den Terminen mit 7 Nächten, die ich mir angesehen habe, reichen die Tarife von rund 4.250 € bis rund 7.300 €, aber sechs der neun liegen meist zwischen rund 6.350 und 6.800 €. Bei diesen sechs zählen die Extras mehr als der Tarif, deshalb zeige ich dir auch, was du am Ende mit allem zusammen zahlen würdest.

Sie sind in drei Gruppen zu je drei eingeteilt: günstig, Preis-Leistung und Premium. Die günstigen sind die drei billigsten. Bei den sechs übrigen liegen die Tarife fast gleich, also trenne ich sie nach der Note: Unter Premium stehen die drei mit der besten Note der Liste, unter Preis-Leistung die anderen drei, mit ähnlichen oder etwas niedrigeren Tarifen. Es gibt auf Galápagos noch mehr Tauchschiffe, manche ohne Online-Termine oder noch ohne Bewertungen, und am Ende nenne ich dir die, die ich kenne. Aber diese neun würde ich mir zuerst ansehen.

Wenn du noch überlegst, wann du fährst oder welches Niveau verlangt wird, fang mit dem Guide zum Tauchen auf Galápagos an. Hier geht es nur um das Schiff.

So habe ich die Schiffe ausgewählt

Ruf. Ich schaue auf die Note, aber auch darauf, wie viele Bewertungen dahinterstehen. Eine 9,5 mit zehn Meinungen sagt weniger als eine 9,1 mit fast zweihundert. In jeder Beschreibung erzähle ich dir, was sich in den Bewertungen am meisten wiederholt, das Gute und das Schlechte.

Gesamtkosten. Auf Galápagos liegen die Tarife sehr nah beieinander, und was die Schiffe unterscheidet, sind die Extras, vor allem Treibstoff und Nitrox. Deshalb vergleiche ich, was du am Ende zahlst, und nicht den Preis, der ganz oben steht.

Abfahrt und Route. Ob du in Baltra oder in San Cristóbal an Bord gehst, ändert den Inlandsflug, den du kaufen musst. Und nicht alle Schiffe verbringen gleich viel Zeit bei Darwin und Wolf.

Für wen es passt. Jedes Schiff passt besser zu einem bestimmten Tauchertyp, und das sage ich dir am Ende jeder Beschreibung.

Die 9 Schiffe auf einen Blick

Preis pro Person in der geteilten Kabine, Tauchroute mit 7 Nächten und ohne Angebote. Je nach Termin steigen manche Tarife um ein paar hundert Euro, und der der Galaxy Diver II erreicht rund 7.300 €. Die Euro-Preise sind die, die du zahlst, wenn du in Euro buchst. Die Gebühren enthalten die 200 USD für den Park und die 20 USD für die Transitkarte. Die Datenblätter des Humboldt und des Tiburon führen diese 20 USD separat als „Umweltgebühr“, und ich zähle sie hier nicht doppelt. *Je nachdem, wo du buchst, ist das Nitrox der Calipso inklusive oder kostet extra, also frag bei der Buchung nach.

Die Danubio Azul hat nur 11 Bewertungen, deshalb bewegt sich ihre Note mit jeder neuen Meinung stark.

Was du am Ende zahlst

Bei bis zu vier Tauchgängen pro Tag halten viele Taucher Nitrox hier für fast unverzichtbar. Wenn du es nutzt, rechne bei fast allen rund 135 € dazu. Damit kommen die Sky und die Galaxy Diver II, bei denen es inklusive ist, am Ende fast genauso teuer wie die Preis-Leistungs-Schiffe.

Die Noten im Detail

Das ist der Durchschnitt aller veröffentlichten Bewertungen jedes Schiffs. So siehst du auf einen Blick, wo jedes punktet und wo es schwächelt.

9,5 oder mehr 9 bis 9,4 8 bis 8,9 Unter 8

Worauf solltest du vor der Buchung einer Tauchsafari auf Galápagos achten?

Wie viele Tage verbringt das Schiff bei Darwin und Wolf?

Dort sind die Hammerhai-Schulen, und nicht alle Schiffe verbringen gleich viel Zeit dort. Laut ihren Datenblättern verbringt die Humboldt Explorer 4 Tage dort, die Galapagos Sky 3 und die Galapagos Master mindestens 2. Die anderen legen sich nicht fest, also frag nach, bevor du zahlst, wenn dir das am wichtigsten ist.

Außerhalb von Darwin und Wolf fahren manche Routen die Westküste von Isabela und Fernandina entlang, andere bleiben mehr an den zentralen Inseln. Der Name der Route verrät es meist: Du siehst „Western Archipelago“ oder „Central Archipelago“.

Legt es in Baltra oder in San Cristóbal ab?

Davon hängt ab, zu welchem Flughafen du den Inlandsflug kaufst, also schau dir das zuerst an.

Schau auch, ob der Transfer vom Flughafen inklusive ist, denn das ist nicht immer so.

Was ist im Preis enthalten?

Bei so nah beieinander liegenden Tarifen ändert sich von Schiff zu Schiff vor allem, ob Nitrox, alkoholische Getränke und Landausflüge inklusive sind. Wenn du kein Nitrox-Brevet hast, mach es vor der Reise: Auf manchen Schiffen ist es Pflicht, um alle Tauchgänge mitzumachen, und wo der Kurs angeboten wird, zahlst du ihn extra. Mehr dazu findest du unter Tauchen mit Nitrox.

„Nachfragen“ heißt, dass nicht alle Datenblätter und Agenturen dasselbe sagen.

Und das Trinkgeld? Auf Galápagos wird es auf allen Schiffen erwartet und ist nicht im Tarif enthalten. Weiter unten steht bei jedem Schiff, ob es einen Betrag vorschlägt, und ausrechnen kannst du es mit dem Trinkgeld-Rechner.

Mit wie vielen Leuten tauchst du?

Normalerweise hat das Schiff zwei Guides für 16 Taucher, du bist unter Wasser also in Gruppen von rund acht. Vielen Reisenden kommen die Gruppen für diese Strömungen groß vor. Wenn du knapp an Erfahrung bist, frag, wie sie eingeteilt werden, denn auf einem Schiff beschweren sich Gäste, dass sie danach eingeteilt werden, wo du an Deck sitzt, und nicht nach Niveau.

Welche Kabine bekommst du?

Die Kabinen mit großem Fenster liegen meist auf den oberen Decks, die unteren haben ein Bullauge oder gar kein Fenster. Beschwerden über Motor- oder Generatorlärm wiederholen sich bei bestimmten Kabinen, oft bei den unteren. Wenn du einen leichten Schlaf hast, frag vor dem Bezahlen, welche du bekommst.

Welches Niveau wird verlangt?

Üblich ist ein AOW (= CMAS 2★) und Erfahrung mit Strömung. Manche Schiffe nennen eine Zahl: Die Aqua verlangt 50 geloggte Tauchgänge, und die Galapagos Sky empfiehlt 50 bis 100. Die Details findest du im Guide zum Tauchen auf Galápagos.

Günstige Schiffe

Danubio Azul – Dive

Die Danubio Azul ist das einfachste Schiff der Liste und das günstigste. Sie ist rund 25 m lang und nimmt 16 Gäste in 9 Kabinen mit eigenem Bad und Klimaanlage mit. Oben gibt es Doppelkabinen mit Meerblick und zwei Einzelkabinen; auf dem Hauptdeck Doppelkabinen; und unten Stockbetten mit Bullauge.

Im Preis sind Vollpension, das Tauchpaket, die Landausflüge mit Naturguide, die Kajaks und das WLAN enthalten.

Getaucht wird von zwei Beibooten, mit einem Guide pro acht Taucher, und an Bord fahren Tauchlehrer und Naturguides mit. Laut Datenblatt spricht die Crew Englisch. Es nennt auch technisches Tauchen; wenn das dein Ding ist, frag nach, was genau angeboten wird. Das Essen ist kein Buffet: Alle essen dasselbe Gericht, aber in den Bewertungen heißt es, dass sich der Koch problemlos auf besondere Ernährungsformen einstellt. Es gibt Leihausrüstung, aber das Datenblatt nennt keinen Preis.

Was es besonders macht

Von den neun ist es das günstigste, um nach Darwin und Wolf zu kommen, und trotzdem sind die Landausflüge mit Naturguide im Tarif enthalten.

Was die Bewertungen sagen

Es hat nur 11 Bewertungen, mit einer 8,0. Die beste Note bekommt das Essen, die schlechteste das Schiff, die schlechteste der neun in diesem Bereich. Wer mitgefahren ist, hebt die geduldigen, erfahrenen Guides hervor und die familiäre Atmosphäre einer lokalen Crew. Mehrere sagen, dass du bekommst, wofür du zahlst.

Die Schwachstelle ist das Schiff selbst: einfach, mit wenigen Liegen auf dem Sonnendeck, und ein Essen, das sich im Lauf der Woche wiederholt. Die einzige sehr negative Bewertung stammt von 2019 und kritisiert die Sicherheit und die Kabinen. Eine von 2026 lobt Guides und Essen, erzählt aber von einer engen Kabine mit undichter Decke, einer Crew, die kaum Englisch sprach, und von Ausfällen der Leihausrüstung unter Wasser: ein Finimeter, das trotz leerer Flasche voll anzeigte, und ein Atemregler, der mitten im Tauchgang versagte.

Routen:

• The Best of Galápagos Underwater Sanctuary (Baltra–Baltra), 7 Nächte: Santa Cruz, Bartolomé, Wolf und Darwin, mit einem Besuch auf North Seymour vor der Rückkehr. Ab rund 4.250 €. In ihrem Kalender gibt es einzelne Termine mit Naturroute ohne Tauchen, also prüf, dass deiner ein Tauchtermin ist.

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Aqua

Die Aqua ist eine Yacht von rund 26 m, gebaut 1998 und seitdem mehrmals renoviert. In ein paar Bewertungen steht, dass sie früher Pinguino Explorer hieß, falls du alte Meinungen suchst. Sie nimmt 16 Gäste in 9 Kabinen auf drei Decks mit, mit getrennten Betten oder Doppelbett, eigenem Bad und regelbarer Klimaanlage. Die Kabinen auf dem Hauptdeck und dem Oberdeck haben ein Fenster zum Meer. Es gibt einen Innensalon mit Bibliothek, einen Außensalon, ein Sonnendeck und einen Speiseraum, und die Crew spricht Englisch.

Im Preis sind der Transfer vom Flughafen, Vollpension und WLAN enthalten.

Getaucht wird von zwei Beibooten, und jeder Taucher bekommt ein persönliches GPS, eine Pfeife, ein Blitzlicht und eine Signalboje. Die Guides sind auch Naturguides. In den Bewertungen ist von 18 oder 19 Tauchgängen in der Woche die Rede, mit einem Checkdive am ersten Tag und einem Besuch bei den Schildkröten auf Santa Cruz am letzten. Das Essen ist ein Buffet, ecuadorianisch und international, und es bekommt die beste Note: reichlich, mit Säften und etwas Warmem nach jedem Tauchgang, und mit glutenfreien oder vegetarischen Menüs für alle, die danach fragen. Bei der Leihausrüstung gehen die Meinungen auseinander: Manche fanden sie fast neu, andere beschweren sich über sehr abgenutzte Anzüge und Kopfhauben.

Was es besonders macht

Es ist das Schiff mit den meisten Bewertungen der neun, und seine Note bleibt mit fast zweihundert Meinungen hoch. Es fährt dieselbe Tauchroute wie Schiffe, die deutlich mehr kosten, und hat außerdem Naturrouten mit 3 bis 5 Nächten ohne Tauchen.

Was die Bewertungen sagen

Es hat 192 Bewertungen mit einer 9,1, und nur drei liegen bei 6 oder darunter. Die beste Note bekommt das Essen, gefolgt vom Tauchen und der Crew. Am häufigsten wird der Preis genannt: Viele haben das Gefühl, dieselbe Reise gemacht zu haben wie auf teureren Schiffen. Gelobt werden auch die Bootsführer der Beiboote, die deinen Blasen den ganzen Tauchgang über folgen.

Die schlechteste Note bekommt das Schiff. Die Kabinen sind klein, vor allem die Einzelkabine mit Stockbett oben und die Nummer 1 unten, ohne Fenster und mit wenig Belüftung. Auf dem Unterdeck hört man den Motor, und mit 16 Tauchern wird der Bereich zum Anziehen eng. Es gibt Beschwerden über Toiletten, die ausfallen, und auf einer Reise 2025 über Pannen bei den Beibooten und am Nitrox-Kompressor. Mehrere erzählen, dass die Guides Freiberufler sind, die das Schiff wechseln, und dass die Erfahrung ziemlich davon abhängt, wen du erwischst.

Routen:

• Itinerary A – Diving Trip (Baltra–Baltra), 7 Nächte: zentrale Inseln, Darwin und Wolf. Ab rund 4.650 €.
• Naturrouten mit 3 bis 5 Nächten, ohne Tauchen.

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Humboldt Explorer

Die Humboldt Explorer gehört zu Explorer Ventures, derselben Flotte wie die Tiburon Explorer. Sie wurde 2009 gebaut, im Frühjahr 2023 komplett renoviert und ist rund 34 m lang. Sie nimmt 16 Gäste in 8 Kabinen mit Doppelbett oder zwei Einzelbetten mit, auf dem Ober- und dem Unterdeck, alle mit eigenem Bad, regelbarer Klimaanlage und Fernseher. Der Salon auf dem Hauptdeck ist klimatisiert und dient als Speiseraum, und oben gibt es Liegen, eine Bar, einen Tisch im Freien und einen Whirlpool. Sie ist Teil von Green Fins, einem Programm für umweltfreundliches Verhalten beim Tauchen.

Im Preis sind Vollpension, Getränke, auch alkoholische, und WLAN enthalten.

Getaucht wird von zwei großen Beibooten, und in den Bewertungen ist von Gruppen mit rund acht Tauchern pro Guide die Rede. Das Deck hat einen eigenen Spind für die Ausrüstung, einen großen Kameratisch mit Ladestation und ein Spülbecken nur für Kameras. Das Essen mischt amerikanische und lokale Gerichte: Manche sagen, es sei das beste, das sie je auf einer Tauchsafari hatten, anderen fehlte Abwechslung. Bei der Leihausrüstung wiederholen sich die Beschwerden, also würde ich meine eigene mitnehmen. Meist sind zwei Landausflüge dabei, nach North Seymour und zu den Riesenschildkröten auf Santa Cruz, auch wenn sie im Datenblatt als Extra stehen; frag für deinen Termin nach.

Was es besonders macht

Laut den Datenblättern ist es das Schiff, das am längsten bei Darwin und Wolf bleibt, und seine Route ist auf Großfisch ausgelegt.

Schwesterschiff: Tiburon Explorer

Es gehört demselben Anbieter, ist neuer (von 2020) und größer. Es fährt eine andere Route, durch das westliche Archipel, und kostet rund 900 € mehr. Wenn die Humboldt an deinen Terminen voll ist, wäre sie die erste Alternative, die ich mir ansehen würde.

Was die Bewertungen sagen

Es hat 117 Bewertungen mit einer 8,8, aber weniger als ein Drittel stammt aus 2024 oder später, die meisten beschreiben also das Schiff vor der Renovierung. Die besten Noten bekommen Essen und Tauchen. Gelobt wird die Crew, die dich mit Tee und warmen Handtüchern empfängt und dir am letzten Tag sogar die Ausrüstung wäscht, und die Guides, für ihre klaren Briefings und wie aufmerksam sie bei der Sicherheit sind.

Die schlechteste Note bekommt das Preis-Leistungs-Verhältnis. Selbst in Bewertungen nach der Renovierung gibt es Beschwerden über die Wartung: Gerüche in den Bädern, Treibstoffgeruch in den Bugkabinen und eine kaputte Toilette. Eine Bewertung von Ende 2025 gibt ihr eine 2 von 10 wegen Feuchtigkeit und eines wenig professionellen Guides. Andere erwähnen eine sehr kalt eingestellte Klimaanlage, wenig Schatten oben und dass es keinen Platz gibt, um die Anzüge zwischen den Tauchgängen zu trocknen.

Routen:

• Central Archipelago, Darwin and Wolf Islands (Baltra–Baltra), 7 Nächte. Ab rund 5.700 €.
• Galapagos Special Itinerary A und B (Baltra–Baltra), 10 Nächte. Nur wenige Termine im Jahr, ab rund 8.000 €.

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Preis-Leistungs-Schiffe

Galapagos Master

Die Galapagos Master ist das Galápagos-Schiff der Flotte von Master Liveaboards. Sie ist eine Yacht mit Stahlrumpf von rund 32 m, gebaut 2004 und renoviert 2015 und erneut 2025. Sie nimmt 16 Gäste in Kabinen mit eigenem Bad und Klimaanlage mit: Die Classic-Kabinen auf dem Unterdeck haben kein Fenster; die Premium-Kabinen oben haben Ausblick, und außerdem gibt es eine Doppelkabine auf dem mittleren Deck. Es gibt einen klimatisierten Innensalon, einen Speiseraum mit Bar daneben, ein Außendeck und ein Sonnendeck.

Im Preis sind der Transfer vom Flughafen, Vollpension, Softdrinks und die Landausflüge enthalten.

Getaucht wird von Beibooten, mit zwei Guides für 16 Taucher und bis zu 4 Tauchgängen pro Tag. Die Tauchplattform hat Kisten für die Ausrüstung, Spülbecken, eine warme Dusche und einen Kameratisch. Die Mahlzeiten sind Buffets, und in den Bewertungen werden sie sehr geschätzt, auch wegen der vegetarischen Optionen, die jeden Tag andere sind; ein Taucher warnt, dass vom Besten manchmal nichts mehr übrig ist, wenn du dich als Letzter bedienst. Zur Ausrüstung hebt eine Bewertung die Flaschen hervor, den schnellen Kompressor und dass das Nitrox mit der richtigen Mischung herauskommt. Laut Datenblatt spricht die Crew Englisch.

Was es besonders macht

Es legt in San Cristóbal ab und ist eines der wenigen mit Routen über 10 Nächte ab diesem Hafen. Außerdem gibt es oft Angebote, manche mit kostenlosem Nitrox.

Was die Bewertungen sagen

Es hat 62 Bewertungen mit einer 8,6. Die beste Note bekommt das Essen, gefolgt vom Tauchen. Am meisten gelobt werden die Divemaster, die viele namentlich nennen, und die Energie der Crew, mit heißer Schokolade und etwas zu essen, wenn du aus dem Wasser kommst. Gut kommt auch die Route an, mit Tauchgängen bei Isabela und Fernandina zusätzlich zu Darwin und Wolf.

Das Preis-Leistungs-Verhältnis ist die schlechteste Note der neun Schiffe, und mehrere finden es für das Gebotene teuer. Eine Reisende erzählt, dass die Gruppen danach eingeteilt werden, wo du an Deck sitzt, und nicht nach Niveau, und dass der Checkdive rund zehn Minuten dauerte. Weitere Beschwerden: Motorlärm in einer Kabine, kaltes Wasser in der Dusche und eine Tauchplattform, die für 16 Personen knapp ist. Vier Bewertungen liegen bei 6 oder darunter; eine von 2021 beschreibt ein Problem mit der Ausrüstung unter Wasser und eine andere von 2026 ignorierte Ernährungswünsche und eine Leitung, die nicht auf die Beschwerden reagierte.

Routen:

• Master the Galapagos (San Cristóbal–San Cristóbal), 7 Nächte. Ab rund 6.350 €.
• Master the Galapagos, 10 Nächte. Wenige Termine im Jahr, ab rund 9.300 €.

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Galapagos Aggressor III

Die Galapagos Aggressor III ist das Galápagos-Schiff von Aggressor Adventures, das seit 1993 auf den Inseln unterwegs ist. Sie ist rund 30 m lang und nimmt 16 Gäste in 8 Kabinen mit: 4 Deluxe-Kabinen mit zwei Einzelbetten und Bullaugen auf dem Unterdeck und 4 Master-Kabinen auf dem Oberdeck, mit umbaubarem Doppelbett und Panoramafenster. Alle haben ein eigenes Bad, regelbare Klimaanlage, Fernseher und Föhn. Oben gibt es ein Sonnendeck mit Schatten, Whirlpool, Liegen, Bar und Grill.

Im Preis sind der Transfer vom Flughafen, Vollpension, Softdrinks sowie lokales Bier und lokaler Wein enthalten; importierte Getränke zahlst du extra.

Es gibt bis zu 4 Tauchgänge pro Tag von Schlauchbooten aus. Das Tauchdeck ist geräumig, mit eigenen Spinden, Füllstation für Luft und Nitrox, Spülbecken, einem Kameratisch mit drei Ebenen und Niederdruckschläuchen sowie zwei warmen Duschen. Laut einer aktuellen Bewertung trägt jeder Taucher einen GPS-Notsender und jedes Buddy-Team ein akustisches Signalgerät. Frühstück und Mittagessen gibt es als Buffet, das Abendessen wird am Teller serviert, mit amerikanischer und lokaler Küche; in den Bewertungen werden die warme Suppe nach den kalten Tauchgängen hervorgehoben und dass vegetarische oder glutenfreie Menüs zubereitet werden. Die Leihausrüstung ist laut denen, die sie genutzt haben, in gutem Zustand, auch wenn die Anzüge nicht neu sind. Laut Datenblatt spricht die Crew Englisch.

Was es besonders macht

Sein Deck ist für Fotografen gemacht, mit Kameratisch auf drei Ebenen und Niederdruckschläuchen, und das Abendessen wird am Teller serviert, mit lokalem Wein inklusive.

Was die Bewertungen sagen

Es hat 132 Bewertungen mit einer 9,1, und nur eine liegt bei 6 oder darunter. Die besten Noten bekommen Essen, Tauchen und die Crew. Mehrere nennen die Guides namentlich, weil sie jeden Tauchgang so gut erklären, und jemand erzählt, dass die Route geändert wurde, um mehr Zeit dort zu verbringen, wo die Hammerhaie waren. Der Whirlpool und die warmen Handtücher tauchen in vielen Bewertungen auf.

Am häufigsten wird der Lärm kritisiert: Der Generator läuft Tag und Nacht, mit konkreten Beschwerden zu den Kabinen 1 und 3. Eine Bewertung von 2026 spricht von abgenutzten Kabinen und harten Betten, eine andere von 2025 von Termiten in der Kabine eines anderen Gastes. Manche kritisieren auch, dass der Checkdive nicht dazu taugt, das Niveau zu prüfen, dass die Guides eine Kamera dabeihaben, um dir danach das Video zu verkaufen, und dass der Rhythmus mit vier Tauchgängen pro Tag erschöpft, mit nur einem am ersten und am letzten Tag.

Routen:

• Galapagos Islands with Wolf & Darwin (Baltra–Baltra), 7 Nächte: Wolf, Darwin, Punta Carrión, Cabo Douglas, Punta Vicente Roca und Cousins Rock. Ab rund 6.500 €.

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Calipso Dive

Die Calipso wurde 1991 gebaut und 2019 komplett renoviert. Sie ist rund 35 m lang und nimmt 16 Gäste mit. Sie hat 8 Doppelkabinen mit Panoramafenster, 6 auf dem Oberdeck und 2 auf dem Hauptdeck, mit Betten, die sich in zwei Einzelbetten teilen lassen, eigenem Bad, Föhn, regelbarer Klimaanlage, Fernseher mit Filmen, Safe und USB-Anschlüssen. Unten gibt es außerdem eine Einzelkabine ohne Zuschlag, die nach Buchungsreihenfolge vergeben wird. Oben gibt es Liegen, Grill, Bar und Whirlpool, und die Crew spricht Englisch.

Im Preis sind der Transfer vom Flughafen, Vollpension, Softdrinks, die Landausflüge und WLAN enthalten.

Die Tauchplattform liegt am Heck, mit vier Duschen, Ladestationen und einem Spülbecken mit zwei Ebenen für Kameras, und getaucht wird von zwei Beibooten, mit einem Guide pro acht Taucher. Das Essen mischt internationale und ecuadorianische Küche und bekommt die höchste Note: Mehr als einer würde dem Koch einen Michelin-Stern geben. Bei der Leihausrüstung gibt es dagegen Beschwerden über altes Material und Anzüge, die für das kalte Wasser zu dünn sind, also würde ich meine eigene mitnehmen.

Was es besonders macht

Wenn Nitrox bei deiner Buchung inklusive ist und du damit tauchst, kommt hier am wenigsten zum Tarif dazu, weil außerdem kein Treibstoff berechnet wird. Neben Darwin und Wolf fährt es Marchena an, wo laut Datenblatt früher nur Wissenschaftler und Filmteams tauchten.

Was die Bewertungen sagen

Es hat 92 Bewertungen mit einer 9,4, und keine liegt bei 6 oder darunter. Die besten Noten bekommen Essen, Tauchen und das Schiff. Am häufigsten genannt werden die geräumigen, hellen Kabinen mit Panoramafenster; jemand sah den Sonnenuntergang vom Bett aus. Gelobt werden auch die Crew, die nach jedem Tauchgang allen aus der Ausrüstung hilft, und die Guides, die die Route änderten, als das Wetter nicht mitspielte.

Die schlechteste Note bekommt das Preis-Leistungs-Verhältnis. Eine Bewertung von 2026 spricht von undichten Stellen in der Decke, einer losen Dusche und einem losen Toilettensitz und einem Whirlpool, der außer Betrieb war; andere erwähnen Motorrauch und -lärm. Eine Taucherin erzählt, dass Leute mit wenig Erfahrung angenommen werden und dass das einige Tauchgänge verkürzt hat. Und mehrere beschweren sich, dass die Crew 10 % des Reisepreises als Trinkgeld vorschlägt.

Routen:

• Calipso Diving (San Cristóbal–San Cristóbal), 7 Nächte: Darwin, Wolf und Marchena. Ab rund 6.600 €.

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Premium-Schiffe

Tiburon Explorer

Die Tiburon Explorer gehört zu Explorer Ventures, wie die Humboldt. Sie lief 2020 vom Stapel, ist zwischen 38 und 40 m lang und nimmt 16 Gäste in 9 Kabinen auf dem Unter- und dem Hauptdeck mit, mit zwei Einzelbetten oder Doppelbett, eigenem Bad und Klimaanlage. Die Kabinen auf dem Hauptdeck haben Panoramafenster zum Meer, die unteren kleinere Fenster. Es gibt einen klimatisierten Salon mit Fernseher, einen Speiseraum, eine Grillecke, ein Sonnendeck und einen Whirlpool, und sie ist Teil von Green Fins. Die Crew spricht Englisch.

Im Preis sind der Transfer vom Flughafen, Vollpension, lokale Getränke, auch alkoholische, die Landausflüge mit Naturguide und WLAN enthalten.

Getaucht wird von zwei Beibooten, und das Deck, von Tauchern geplant, hat einen eigenen Behälter für die Ausrüstung, eine Füllstation für Luft und Nitrox und Spülbecken für Kameras. In ein paar Bewertungen steht, dass der Kapitän die Flaschen prüft, bevor es ins Beiboot geht. Es gibt vier Mahlzeiten am Tag, und in den Bewertungen ist von frischer, abwechslungsreicher Küche die Rede, mit veganer Option zusätzlich zur vegetarischen. Die Leihausrüstung kommt in den Bewertungen kaum vor.

Was es besonders macht

Laut den Datenblättern ist es das neueste der Schiffe, die ein Baujahr nennen, und das längste der neun, und es hat die höchste Note der Liste, auch im Bereich Schiff.

Schwesterschiff: Humboldt Explorer

Es gehört demselben Anbieter, ist älter und günstiger und bleibt länger bei Darwin und Wolf. Wenn die Tiburon voll ist, ist sie die naheliegende Alternative.

Was die Bewertungen sagen

Es hat 97 Bewertungen mit einer 9,7, mehr als die Hälfte aus 2024 oder später, und keine liegt bei 6 oder darunter. Alle Noten liegen über 9, und die höchste bekommt das Essen. Am häufigsten genannt werden die geräumigen Kabinen mit Panoramafenster und der Service auf dem Tauchdeck, wo dir mit Anzug, Handschuhen und Ausrüstung geholfen wird. In einer Bewertung von 2024 steht, dass der Kapitän beim Park um Erlaubnis bat, einen Tag länger bei Darwin zu bleiben.

Beschwerden gibt es wenige, und fast keine betrifft das Schiff. Manche wünschen sich, dass Nitrox inklusive wäre. Einem Reisenden fehlten mehr vegane Optionen, ein anderer findet, dass die Landgänge besser sein könnten, und eine Bewertung von 2025 erzählt von einer chaotischen letzten Nacht, mit um elf Uhr nachts gepackten Koffern und der Ausrüstung im Speiseraum.

Routen:

• Western Archipelago, Darwin and Wolf Islands (Baltra–Baltra), 7 Nächte: Westküste, Darwin und Wolf. Ab rund 6.600 €.
• Galapagos Special Itinerary A und B (Baltra–Baltra), 10 Nächte. Wenige Termine im Jahr, ab rund 8.900 €.

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Galapagos Sky

Die Galapagos Sky fährt seit 2001 auf Galápagos und wurde im April 2025 renoviert. Sie ist zwischen 30 und 33 m lang und nimmt 16 Gäste in 8 Kabinen mit eigenem Bad und Schrank mit: 4 Deluxe-Kabinen mit zwei Einzelbetten auf dem Unterdeck und 4 Master-Kabinen oben, mit zwei Einzelbetten oder Doppelbett. Sie ist komplett klimatisiert, mit Hauptsalon, Speiseraum und Liegen auf dem Oberdeck, und die Crew spricht Englisch. Sie legt auf Isla Lobos ab, in San Cristóbal.

Im Preis sind der Transfer vom Flughafen, Vollpension, Nitrox, alkoholische Getränke (offene Bar mit Bier, Wein und Spirituosen), drei Landausflüge mit Naturguide (einer davon zu den Riesenschildkröten), ein Grillabend am Strand und WLAN enthalten. Achtung beim Nitrox: Ohne Brevet machst du an den Tagen bei Darwin und Wolf nicht alle Tauchgänge mit.

Es gibt bis zu 19 Tauchgänge pro Route, je nach Bedingungen, mit einem Nachttauchgang bei Wolf, wenn das Meer es zulässt, und das Tauchdeck hat Duschen und Handtücher. Das Essen, ecuadorianisch und international, wird am Teller serviert, und in den Bewertungen ist von Restaurant-Niveau und viel Aufmerksamkeit bei Allergien und Ernährungsformen die Rede. Eine Bewertung hebt die Qualität des gesamten Materials hervor, auch der Leihausrüstung.

Was es besonders macht

Es hat die höchste Tauchnote der neun und gehört zu denen mit den meisten inklusiven Aktivitäten an Land.

Was die Bewertungen sagen

Es hat 65 Bewertungen mit einer 9,5, und keine liegt bei 6 oder darunter. Weniger als ein Drittel stammt aus 2024 oder später, es gibt also noch wenige nach der Renovierung. Die beste Note bekommt das Essen, die schlechteste das Preis-Leistungs-Verhältnis. Am meisten gelobt wird der Service: Abends wird das Bett vorbereitet, die Kabine wird mehrmals am Tag aufgeräumt, und auf dem Tauchdeck wird dir bei allem geholfen. Gelobt werden auch die Guides, die einen Tauchgang mit schlechter Sicht gegen einen mit Pinguinen tauschten.

Dagegen sind die unteren Kabinen klein: Eine Bewertung warnt, dass die Tauchtasche nicht hineinpasst und oben bleibt. Eine von 2025 erzählt, dass sich die Klimaanlage im ganzen Schiff nicht über rund 18 °C stellen ließ. Mehrere empfehlen Tabletten gegen Seekrankheit, und manche konnten wegen der Bedingungen nicht alle geplanten Tauchgänge machen. Und eine Bewertung warnt, dass du für diesen Preis nicht den Luxus der Schiffe auf den Malediven oder in Indonesien erwarten solltest.

Routen:

• Galapagos Islands (Isla Lobos, San Cristóbal – Isla Lobos), 7 Nächte: mit Darwin und Wolf und drei Landgängen. Ab rund 6.700 €.

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Galaxy Diver II

Die Galaxy Diver II wurde 2023 renoviert, ist rund 29 m lang und nimmt 16 Gäste in Kabinen mit Klimaanlage und eigenem Bad mit Warmwasser mit. Es gibt Gemeinschaftsbereiche innen und Decks im Freien, und an Bord sind Kajaks und Stand-up-Paddle-Boards. Die Crew spricht Englisch, und in den Bewertungen wird das schnelle Satelliten-WLAN hervorgehoben.

Im Preis sind die Hafengebühren, Vollpension, Nitrox, die Landausflüge mit Naturguide, die Schnorchelausrüstung und WLAN enthalten.

An Bord sind zwei zweisprachige Tauchguides, und in den Bewertungen heißt es, dass du ein akustisches Signalgerät und einen GPS-Notsender per Satellit bekommst. Es fährt Shark Bay, El Arenal und die Säulen von Darwin an und, wenn die Bedingungen es zulassen, Punta Carrión, Cousins Rock, Cabo Douglas und Punta Vicente Roca, mit einem Besuch im Hochland von Santa Cruz am letzten Tag, bevor es zurück zum Flughafen Baltra geht. Ein Taucher beschreibt es als das schnellste Schiff auf Galápagos, du verlierst also weniger Zeit mit Fahren. Beim Essen, lokal und international, gehen die Meinungen auseinander: Viele loben es, bis hin zu einem Ceviche-Workshop mit dem Koch, aber zwei Bewertungen sprechen von sich wiederholendem Gemüse und zu lange gegartem Fleisch und Fisch. Die Leihausrüstung ist laut einer Bewertung nicht sehr modern.

Was es besonders macht

Es ist das einzige der Liste, dessen Bewertungen alle aus 2024 oder später stammen, sie beschreiben also das bereits renovierte Schiff. Und es gehört zu den wenigen mit Nitrox inklusive.

Was die Bewertungen sagen

Es hat 71 Bewertungen mit einer 9,5, und keine liegt bei 6 oder darunter. Die beste Note bekommt das Essen, und beim Preis-Leistungs-Verhältnis ist es das zweitbeste der neun, nur hinter der Tiburon. Gelobt wird eine Crew, die dich mit warmen Handtüchern empfängt, dir mit der ganzen Ausrüstung hilft und deine Kabine dreimal am Tag putzt; sogar der Kapitän hilft den Tauchern beim Anziehen. Gelobt werden auch die Briefings vor jedem Tauchgang, klar und ausführlich, und Details wie die Feier beim Überqueren des Äquators.

Dagegen kritisieren mehrere Bewertungen die acht Taucher pro Guide bei diesen Strömungen, und zwei beschweren sich über einen bestimmten Guide. Bei rauer See warnt eine Bewertung, dass nicht alle Möbel in den Kabinen befestigt sind. Manche sprechen von einer Kabine mit schlechtem Geruch und von Tagen mit vier Tauchgängen, die schwer werden. Nicht die ganze Crew spricht Englisch.

Routen:

• Diving Itinerary (Baltra–Santa Cruz), 7 Nächte: Darwin und Wolf, Zentrum und Westen je nach Bedingungen, und das Hochland von Santa Cruz vor der Rückkehr nach Baltra. Ab rund 6.700 €.

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Weitere Schiffe, die sich lohnen

Nicht alle Tauchschiffe auf Galápagos haben schon Online-Termine oder Bewertungen. Diese drei sind nicht in der Liste, aber ich würde sie im Blick behalten:

Nortada. Ein Schiff von rund 26 m mit 4 Kabinen und 8 Gästen bei normalen Terminen, bis zu 12, wenn du es komplett charterst, unter Wasser bist du also in sehr kleinen Gruppen. Es fährt Routen mit 7 oder 14 Nächten mit Darwin und Wolf, bietet zusätzliche Tauchgänge und Landausflüge und ist gegen Aufpreis für technisches Tauchen und Rebreather ausgestattet. Es hat eine 8,5 mit 38 Bewertungen, und die schlechteste Note bekommt das Schiff. Zum Buchen musst du die Verfügbarkeit anfragen.

Blue Spirit. Eine Stahlyacht von rund 32 m mit 10 Kabinen und 16 Gästen, die in Baltra ablegt und die zentralen Inseln, Darwin und Wolf anfährt, mit Stopps bei Marchena. Es hat noch keine Bewertungen und keine Termine, die du online buchen kannst.

Galaxy Diver III. Es ist neu: rund 35 m, 8 Kabinen und 16 Gäste, mit Abfahrt in Baltra, Route über Darwin und Wolf und Nitrox inklusive. Weil es so neu ist, hat es noch keine Bewertungen.

Wie wähle ich unter so vielen Schiffen?

• Wenn dein Budget entscheidet: die Aqua. Sie gehört zu den günstigsten, und ihre Note stützt sich auf fast zweihundert Bewertungen. Die Danubio Azul nur, wenn die Aqua keinen Platz hat.
• Wenn du wegen der Hammerhaie fährst: die Humboldt Explorer, wegen der Zeit, die sie bei Darwin und Wolf verbringt.
• Wenn du Überraschungen auf der Rechnung hasst: die Galapagos Sky oder die Galaxy Diver II, mit Nitrox inklusive, oder die Calipso, die keinen Treibstoff berechnet.
• Wenn dir die Kabine am wichtigsten ist: die Calipso, mit Panoramafenster in allen Doppelkabinen, oder die Tiburon Explorer, auf dem Hauptdeck.
• Wenn du allein reist: Die Calipso hat eine Einzelkabine ohne Zuschlag, und die Danubio Azul zwei Einzelkabinen oben. Auf den anderen teilst du die Kabine normalerweise mit jemandem deines Geschlechts; wenn nur noch ein Platz frei ist, siehst du bei der Buchung, ob er für einen Mann oder eine Frau ist.
• Wenn du schnell seekrank wirst: Ich würde mir die größeren Schiffe ansehen, wie die Tiburon Explorer, und nach einer unteren Kabine in der Mitte des Schiffs fragen, wo man die Bewegung am wenigsten spürt. Nimm Tabletten mit, auch wenn du normalerweise nicht seekrank wirst: Seekrankheit taucht in den Bewertungen mehrerer dieser Schiffe auf.
• Wenn du unter Wasser fotografierst: die Galapagos Aggressor III, mit Kameratisch auf drei Ebenen und Niederdruckschläuchen, oder die Humboldt, mit großem Kameratisch und einem Spülbecken nur für Kameras.
• Wenn du mit jemandem reist, der nicht taucht: Die Danubio Azul, die Galapagos Master, die Aggressor III und die Galaxy Diver II sind in ihrem Datenblatt als geeignet für Schnorchler angegeben. Trotzdem dreht sich der Tag an Bord um die Tauchgänge.

So buchst du deine Tauchsafari auf Galápagos

1. Wähl zuerst die Termine. Auf mehreren dieser Schiffe sind fast alle Termine der nächsten Monate ausgebucht, also buch rechtzeitig, wenn du feste Termine hast. Warum, erkläre ich dir unter Wann eine Tauchsafari günstiger buchen, und den ganzen Ablauf unter So buchst du eine Tauchsafari.
2. Vergleich die Gesamtkosten, nicht den Tarif. Öffne die Aufstellung der Extras für deinen Termin, denn Treibstoff und Nitrox ändern sich von Termin zu Termin. Über die Buttons in diesem Guide kannst du in Dollar oder Euro zahlen, die Plätze reservieren und später bezahlen, ohne Buchungsgebühren und ohne Kartengebühr.
3. Prüf vor dem Bezahlen das verlangte Niveau, und kontrolliere, dass dein Logbuch es belegt.
4. Schließ eine Tauchversicherung mit Evakuierung ab. Auf Galápagos bist du weit weg von allem. Worauf du achten solltest, steht im Guide zur Tauchversicherung.
5. Kauf den Inlandsflug zum Flughafen deines Schiffs, Baltra oder San Cristóbal, nachdem du das Schiff gebucht hast. Ich würde mindestens einen Tag vorher in Quito oder Guayaquil ankommen.
6. Nimm Bargeld in Dollar mit. Die Transitkarte (20 USD, ca. 18 €) zahlst du in Quito oder Guayaquil vor dem Check-in oder online, und die Parkgebühr (200 USD, ca. 185 €; 100 USD für die Andengemeinschaft und den Mercosur) bar bei der Landung. Für das Trinkgeld hast du den Trinkgeld-Guide.

Häufige Fragen