Elegir barco para Raja Ampat lía bastante más de lo que parece. Los viajes van de 6 a 12 noches, unos salen de Sorong y otros de Waisai, y lo que pagas aparte en tasas y combustible puede ir de nada a varios cientos de dólares por persona. Si comparas solo el precio de cabecera, te llevas sorpresas.

Por eso he montado la lista así: nueve barcos, tres por categoría (económico, calidad-precio y premium), ordenados por lo que cuesta cada noche a bordo y no por el total del viaje. Todos tienen salidas en la temporada buena, de octubre a abril, y opiniones de sobra de buceadores que ya han estado a bordo.

Mi consejo antes de nada: suma siempre los extras obligatorios al precio del barco. En Raja Ampat es donde más se descuadra el presupuesto. Hay barcos que lo incluyen todo y otros que te cobran aparte parque, puerto y combustible, y esa diferencia puede cambiar por completo cuál te sale más a cuenta.

Estos no son todos los barcos que operan en Raja Ampat. Hay operadores pequeños que no aparecen en las grandes plataformas de reserva. Pero sí son los que yo miraría primero si vas a reservar online.

Si todavía estás decidiendo cuándo ir o cuántos días necesitas, empieza por la guía de liveaboard en Raja Ampat. Para todo lo que no es el barco (vuelos a Sorong, el permiso del parque, qué vas a ver bajo el agua) tienes la guía completa de buceo en Raja Ampat.

Los 9 barcos (y un bonus) de un vistazo

Barco	Categoría	Tipo y eslora	Huéspedes	Salida	Viaje de referencia	Desde (por persona)	Tasas y combustible (aprox.)	Nitrox	Nota
Jaya	Económico	Phinisi, 23 m	14	Waisai	Best of Dampier, 6 noches	1.860 USD (1.720 €)	≈ 250 USD (230 €)	No	9,2
Lady Denok	Económico	Phinisi, 28 m	12	Sorong	South & Central, 10 noches	3.980 USD (3.690 €)	275-520 USD (255-480 €)	15 USD/día	9,2
Jelajahi Laut	Económico	Phinisi, 32 m	12	Sorong	Central & North, 7 noches	3.190 USD (2.950 €)	≈ 360-400 USD (335-370 €)	10 USD/día	9,5
Neptune One	Calidad-precio	Phinisi, 38 m	16	Sorong	North o South & Central, 7 noches	3.460 USD (3.210 €)	180-520 USD (165-480 €)	20 USD/día	9,4
Emperor Raja Laut	Calidad-precio	Goleta de madera, 31 m	12	Sorong	Best of Raja Ampat, 9 noches	4.620 USD (4.280 €)	Incluidos	Incluido	9,4
La Galigo	Calidad-precio	Phinisi, 33 m	14	Sorong	Raja Ampat North, 7 noches	3.680 USD (3.410 €)	≈ 330 USD (305 €)	25 USD/día	9,3
Blue Manta	Premium	Casco de acero, 45 m	Hasta 22	Sorong	Raja Ampat – Misool, 7 noches	3.800 USD (3.520 €)	400-620 USD (370-575 €)	20 USD/día	9,4
Ambai	Premium	Yate de madera, 32 m	16	Sorong	Raja Ampat Ultimate, 11 noches	6.470 USD (6.000 €)	325-485 USD (300-450 €)	Incluido	9,3
Scubaspa Zen	Premium	Phinisi, 53 m	20	Sorong	Raja Ampat Expedition, 7 noches	5.650 USD (5.230 €)	≈ 900-1.100 USD (830-1.020 €)	100-150 USD/viaje	9,5
Gaia Love	Bonus	Yate de acero, 40 m	22	Sorong	North & South, 10 noches	6.080 USD (5.630 €)	≈ 585 USD (540 €)	13 USD/día	9,6

Precios por persona para el viaje indicado. La columna de tasas y combustible suma lo que cada barco cobra aparte: tasa del parque marino, que incluye el permiso de entrada a Raja Ampat y, según el barco, otras tasas locales; tasa de puerto, y recargo de combustible cuando lo hay. En el Scubaspa Zen incluye también el cargo de servicio del 10 %, que se cobra aparte. Por eso lo que cobra cada barco por «parque» es más que el permiso de entrada por sí solo, que te explico en la guía completa de buceo en Raja Ampat. Rupias convertidas a un cambio orientativo. El detalle está en la ficha de cada barco. El Gaia Love va al final como bonus porque todavía tiene pocas reseñas.

Lo que pagas al final

La tabla de arriba te da la tarifa y los extras por separado. Aquí los tienes sumados y ordenados por lo que cuesta cada noche con todo lo obligatorio incluido, que es la cifra con la que yo compararía.

Barco	Noches	Total aprox. (tarifa + extras obligatorios)	Por noche
Jaya	6	2.110 USD (1.950 €)	350 USD (325 €)
Lady Denok	10	4.255-4.500 USD (3.945-4.170 €)	425-450 USD (395-417 €)
Jelajahi Laut	7	3.550-3.590 USD (3.285-3.320 €)	507-513 USD (469-474 €)
Emperor Raja Laut	9	4.620 USD (4.280 €)	513 USD (476 €)
Neptune One	7	3.640-3.980 USD (3.375-3.690 €)	520-569 USD (482-527 €)
La Galigo	7	4.010 USD (3.715 €)	573 USD (531 €)
Blue Manta	7	4.200-4.420 USD (3.890-4.095 €)	600-631 USD (556-585 €)
Ambai	11	6.795-6.955 USD (6.300-6.450 €)	618-632 USD (573-586 €)
Gaia Love (bonus)	10	6.665 USD (6.170 €)	667 USD (617 €)
Scubaspa Zen	7	6.550-6.750 USD (6.060-6.250 €)	936-964 USD (866-893 €)

No incluye Nitrox (salvo en los barcos que lo regalan), propinas, bebidas ni vuelos.

Sumando los extras, el Emperor Raja Laut pasa por delante del Neptune One y de La Galigo, porque no cobra nada aparte. Y el Scubaspa Zen se despega del resto: por noche cuesta casi el doble que el Jelajahi Laut.

Barcos económicos

Jaya

El Jaya es el barco de expedición de Scuba Republic, un operador con base en la isla de Waigeo. Es un phinisi de 23 metros construido en 1999, con el mismo capitán al mando desde el principio, y se reformó en 2025. Lleva 14 huéspedes en 7 cabinas, todas bajo cubierta y con aire acondicionado: 3 dobles con baño propio y 4 twin que comparten 2 baños. Si viajas solo, puedes reservar plaza suelta en una cabina compartida.

El precio incluye comidas, paquete de buceo, excursiones en tierra, combustible e IVA. Aparte pagas la tasa del parque, 2.000.000 IDR (unos 110 USD / 100 €), y la tasa de puerto, 140 USD (130 €). Si ya tienes el permiso del parque en vigor, avisa al operador antes de ir. Propinas, bebidas y alquiler de equipo también van aparte.

El embarque es en el puerto de Waisai, a media mañana, y el último día el barco vuelve a tiempo para enlazar con el ferry de la tarde a Sorong. Yo no apuraría la llegada: Scuba Republic tiene un campamento en Waigeo donde puedes dormir la noche antes, con el traslado al puerto incluido. Los grupos son de máximo 4 buceadores por guía, con hasta 4 inmersiones al día y entre 19 y 22 por viaje, según el itinerario.

La comida es de lo mejor valorado del barco. Es cocina indonesia con toques occidentales, abundante, y adaptan el menú a dietas veganas o sin gluten si lo avisas. Una buceadora que había hecho otros dos liveaboards en la misma franja de precio dijo que era la mejor comida que había probado en un barco. Hay equipo de alquiler a bordo y las reseñas lo describen en buen estado. Un huésped cuenta que los ordenadores de alquiler eran Shearwater Peregrine, algo poco habitual. Lo que no hay es Nitrox.

Lo que lo hace único

Es el único de la lista que sale de Waisai, en plena zona del estrecho de Dampier, así que desde el primer día estás donde están los puntos más conocidos, sin la travesía desde Sorong. Además, el operador vive en Raja Ampat y trabaja con guías de la zona.

Barco hermano: Epica. Scuba Republic tiene un segundo barco en Raja Ampat. Sale también de Waisai y hace el mismo «Best of Dampier» de 6 noches, desde unos 1.660 USD (1.540 €), algo menos que el Jaya. Es un phinisi de 24 metros para 12 huéspedes en 6 cabinas dobles sobre cubierta, con literas y aire acondicionado, que comparten 2 baños. Es más sencillo que el Jaya, y varias reseñas mencionan el ruido del generador por la noche. Las tasas son las mismas. Si el Jaya está completo en tus fechas, es la alternativa lógica.

Qué dicen las reseñas

Lo que más se repite son los guías. Salen nombres propios en muchísimas reseñas, y todos coinciden en tres cosas: briefings muy detallados, revisión de la corriente antes de meter al grupo al agua y buen ojo para el macro. También destacan que el director de crucero planifica para no coincidir con otros barcos en los puntos más concurridos. El dato que mejor resume el ambiente: en más de una reseña cuentan que buena parte del barco estaba en su segundo o tercer viaje con ellos.

Lo negativo también se repite. Las cabinas son pequeñas, sobre todo las de proa: si pasas de 1,80 m, algunas literas se te quedan justas. Hay quejas de ruido de motor por la noche, de cucarachas y de un barco con años encima. Varias reseñas dicen también que no había agua caliente en las duchas, aunque son casi todas de antes de la reforma. Como la reforma es reciente, pregunta al reservar qué se renovó. Un buceador calculó que los extras y el alquiler le sumaron un 20-25 % al precio del barco. Es un caso aislado, pero sirve de aviso para presupuestar.

A favor

• Guías con mucha experiencia en Raja Ampat, briefings detallados y grupos de máximo 4.
• Comida muy bien valorada, con opciones veganas y sin gluten.
• Combustible e IVA incluidos: los extras obligatorios rondan los 250 USD (230 €).
• Sale de Waisai, dentro de la zona de Dampier, con campamento propio para la noche anterior.
• Ambiente de grupo pequeño y mucha gente que repite.

En contra

• Cabinas pequeñas; las de proa, muy justas para gente alta.
• 4 de las 7 cabinas comparten baño.
• Sin Nitrox.
• Ruido de motor por la noche y alguna queja de cucarachas.
• El viaje de 6 noches se mueve en una zona reducida alrededor de Dampier. Si quieres Misool, necesitas el de 8 noches.

Rutas:

• Best of Dampier (Waisai – Waisai), 6 noches: desde 1.860 USD (1.720 €).
• Misool / Dampier (Waisai – Waisai), 8 noches: desde 2.630 USD (2.440 €).
• Expediciones de traslado entre Raja Ampat y Ambon, 10 noches, en los cambios de temporada: desde 3.350 USD (3.100 €).

Encaja si: quieres bucear el centro de Raja Ampat con guías muy bien valorados gastando lo mínimo, y te da igual dormir en una cabina pequeña porque vas a pasar el día en el agua y en cubierta.

⭐ 9,2 (121 reseñas) · desde unos 1.860 USD (1.720 €) por 6 noches · Sin Nitrox · 14 huéspedes

Lady Denok

El Lady Denok es un phinisi de 28 metros construido a mano por carpinteros de ribera konjo, en Sulawesi, y botado en 2016. Lleva un máximo de 12 huéspedes en 7 cabinas, todas con baño propio, agua caliente y aire acondicionado: una cabina master en la cubierta superior, cuatro twin (dos se pueden convertir en doble) y dos individuales. Pasa en Raja Ampat la temporada de noviembre a abril, y el resto del año navega por Komodo y las Molucas.

El precio incluye comidas, paquete de buceo, traslados desde el aeropuerto, refrescos, equipo de snorkel, kayaks e internet por satélite. Aparte pagas un cargo único por parque, puerto y combustible de 275-520 USD (255-480 €) por viaje, según la ruta. También van aparte el Nitrox (15 USD/día, 14 €), las propinas, el alcohol, el alquiler de equipo y las excursiones en tierra. Esto último es menos habitual, así que tenlo en cuenta al comparar.

Buceas desde botes auxiliares, en grupos pequeños, con guía de buceo y también guía de snorkel a bordo, algo que se agradece si viajas con alguien que no bucea. La comida es mayoritariamente indonesia, con buffet en el salón y opciones vegetarianas y veganas. Una buceadora coreana que hizo 10 noches la describe como una mezcla bien resuelta de cocina local e internacional. Hay equipo de alquiler, pero dos reseñas se quejan de piezas gastadas: un chaleco que falló varios días y escarpines y linterna viejos. Si alquilas, revísalo el primer día.

Lo que lo hace único

Sus dos cabinas individuales. Si viajas solo, en la mayoría de barcos te toca compartir cabina con un desconocido o pagar la doble entera. Aquí tienes una cabina para ti, con su propio baño, en un barco de solo 12 plazas.

Qué dicen las reseñas

Lo más repetido es la tripulación: atenta, siempre con una sonrisa y pendiente de cada detalle, desde la toalla limpia hasta la bebida al salir del agua. En varias reseñas destacan también la planificación de inmersiones: eligen el momento según la corriente y las olas, y así apenas coinciden con otros grupos. Los guías salen con nombre propio en muchas opiniones, sobre todo por su ojo para el macro. Quien ha ido a Misool en este barco valora mucho el sistema de reservas de la zona sur, que deja bucear casi en exclusiva.

En lo negativo se repiten tres cosas. La primera, goteras con lluvia fuerte, algo común en los phinisi de madera. La segunda, poco espacio común cuando el barco va lleno: con 12 huéspedes, varias reseñas dicen que la cubierta de buceo y las zonas de descanso se quedan justas. La tercera, la comida: aunque la mayoría la alaba, dos reseñas recientes la describen como poco fresca. Hay además una reseña que cuenta un accidente de descompresión en el que la tripulación dudó al organizar el oxígeno y la evacuación a Sorong. Es un caso aislado, pero es un buen recordatorio: lleva siempre seguro de buceo con evacuación incluida.

A favor

• Dos cabinas individuales con baño propio, ideales si viajas solo.
• Todas las cabinas con baño propio y agua caliente.
• Tripulación muy bien valorada y planificación de inmersiones que evita aglomeraciones.
• Guía de snorkel a bordo, útil si viajas con alguien que no bucea.
• Internet por satélite incluido.

En contra

• Las excursiones en tierra se pagan aparte.
• Espacio común justo cuando el barco va completo.
• Goteras con lluvia fuerte.
• Algunas quejas sobre el estado del equipo de alquiler.
• Solo hace viajes largos en Raja: el más corto es de 10 noches.

Rutas:

• South & Central Raja Ampat (Sorong – Sorong), 10 noches: desde 3.980 USD (3.690 €).
• Ultimate Raja Ampat (Sorong – Sorong), 12 noches: desde 4.780 USD (4.430 €).
• Lembeh – Raja Ampat (Bitung – Sorong), 12 noches, viaje de traslado: desde 4.780 USD (4.430 €).

Encaja si: viajas solo y no quieres compartir cabina, o buscas un barco pequeño con trato cercano para hacer Misool y el centro de Raja en un viaje largo sin irte a precios premium.

⭐ 9,2 (68 reseñas) · desde unos 3.980 USD (3.690 €) por 10 noches · Nitrox 15 USD/día · 12 huéspedes

Jelajahi Laut

El Jelajahi Laut es el barco principal de Mikumba Diving, un operador con certificación PADI Eco Centre y Green Fins que empezó en Komodo y que, con este barco, navega ahora por Raja Ampat, Halmahera, Sulawesi y el mar de Banda. Es un phinisi de 32 metros de teca e ironwood, construido en Bira (Sulawesi) y botado en 2021, así que es el barco más nuevo de esta lista. Tiene 6 cabinas: dos con vistas al mar y balcón privado en la cubierta superior, dos deluxe bajo cubierta con cama doble y una individual, y dos twin estándar, que en su configuración actual comparten baño. En los viajes normales lleva 12 huéspedes, y hasta 14 solo si se alquila entero.

El precio incluye comidas, refrescos, paquete de buceo, inmersiones nocturnas, excursiones en tierra, guía naturalista y tablas de paddle surf. Aparte pagas el recargo de combustible, 3.000.000 IDR (unos 165 USD / 155 €), y la tasa del parque, 3.500.000-4.200.000 IDR (unos 195-235 USD / 180-215 €). También van aparte el Nitrox (10 USD/día, 9 €), el internet por satélite, las propinas y los traslados desde el aeropuerto.

Los grupos son de máximo 4 buceadores por guía. La tripulación habla inglés, francés, español e indonesio, algo que no encontrarás en muchos barcos de Raja. La comida es de lo más valorado: cocina indonesia y occidental, abundante, con buena mano para dietas sin gluten y vegetarianas. Varias reseñas terminan hablando más del chef que de las inmersiones. Hay equipo de alquiler a bordo, y las reseñas no mencionan problemas con él.

Lo que lo hace único

Es el barco más nuevo de la lista y el único donde, pagando precio de gama económica, puedes dormir en una cabina con balcón privado mirando a los islotes. Además, el operador pone mucho empeño en proteger el arrecife: repiten en cada briefing que no se toca nada, y alguna vez suben a bordo naturalistas para dar charlas sobre tiburones y mantas.

Mikumba Diving tiene también el Nusantara, un barco más sencillo, pero se dedica a Komodo y no hace viajes en Raja Ampat.

Qué dicen las reseñas

Lo que más se repite es la dirección del crucero: briefings muy claros, planificación flexible según corriente y clima, y un esfuerzo constante por no coincidir con otros barcos bajo el agua. Las cabinas con vistas al mar y balcón salen elogiadas una y otra vez, y más de una reseña dice que merece la pena pagar la diferencia. Mucha gente destaca el ambiente: música en directo de la tripulación, barbacoa en la playa, excursión al lago de medusas y un grupo pequeño que acaba muy unido. El ritmo es intenso: alguien lo comparó en broma con un campamento militar, con 18 inmersiones en 6 días.

En lo negativo se repiten dos cosas. La primera, goteras en las cabinas de abajo con lluvia fuerte, típico de los phinisi de madera. La segunda, guías de nivel desigual: la mayoría muy buenos, pero dos reseñas echan en falta más calma o más atención de su guía concreto. Hay casos aislados, como una avería del compresor en uno de los primeros viajes del barco u olor a gasoil al estar fondeado, que no llegan a patrón.

A favor

• El barco más nuevo de la lista (2021).
• Cabinas con balcón privado a precio de gama económica.
• Tripulación que habla español.
• Excursiones en tierra e inmersiones nocturnas incluidas.
• Grupos de máximo 4 y operador con certificación Green Fins.

En contra

• Las dos twin estándar comparten baño.
• Goteras en las cabinas inferiores con lluvia fuerte.
• Nivel de los guías algo desigual según las reseñas.
• Internet de pago y traslados desde el aeropuerto aparte.
• Ritmo exigente: poco tiempo muerto entre inmersiones.

Rutas:

• Raja Ampat Central & North (Sorong – Sorong), 7 noches: desde 3.190 USD (2.950 €).
• Best of Raja Ampat and Misool (Sorong – Sorong), 9 noches: desde 3.990 USD (3.690 €).
• Maluku & West Papua (Ambon – Sorong), 14 noches, viaje de traslado: desde 5.620 USD (5.200 €).

Encaja si: quieres un barco moderno con grupos pequeños y buen ambiente sin pasar a precios de calidad-precio, y te hace ilusión despertarte en una cabina con balcón o bucear con una tripulación que habla tu idioma.

⭐ 9,5 (83 reseñas) · desde unos 3.190 USD (2.950 €) por 7 noches · Nitrox 10 USD/día · 12 huéspedes

Barcos calidad-precio

Neptune One

El Neptune One es el barco más veterano de Neptune Liveaboards, la división de cruceros de uno de los centros de buceo más conocidos de Bali. Es un phinisi de 38 metros construido en 2017 y reformado en 2023, que lleva 16 huéspedes en 8 cabinas, todas con baño propio y agua caliente:

• Cuatro suites deluxe de 18 m² bajo cubierta, con camas twin.
• Dos deluxe con vistas al mar de 20 m² en la cubierta superior.
• Dos deluxe con balcón privado de 30 m², también arriba.

Va con casi un tripulante por huésped.

El precio incluye comidas, cena especial, paquete de buceo, inmersiones nocturnas, excursiones en tierra, guía de snorkel, kayaks, paddle surf y traslados desde el aeropuerto. Aparte pagas un cargo de parque, puerto y combustible de 180-320 USD (165-295 €). En algunas tarifas aparece además un recargo de combustible de 100-200 USD (95-185 €), así que confírmalo al reservar. También van aparte el Nitrox (20 USD/día, 19 €), el alcohol, las propinas y, en viajes recientes, el internet por satélite. El operador lo anuncia gratis, pero hay reseñas que lo pagaron, así que pregunta.

Los grupos son de máximo 4 buceadores por guía, con dos botes auxiliares, y hay botellas de 15 litros por un suplemento. La comida es abundante y de buffet, con mucha cocina asiática y china además de platos occidentales, porque el barco se vende mucho en Asia. Adaptan el menú a dietas sin gluten si lo avisas. Hay equipo de alquiler, pero es el punto más flojo según las reseñas: un buceador contó que en su grupo de cuatro fallaron un regulador, dos válvulas del chaleco y un manómetro en el mismo viaje. Si puedes, lleva tu equipo.

Lo que lo hace único

Cada buceador recibe un Nautilus Lifeline, un localizador GPS con radio marina para avisar al barco si sales a la superficie lejos del grupo. En un destino con corrientes como Raja Ampat, es una tranquilidad que no todos los barcos dan de serie. Además, sus viajes de 7 noches hacia el norte y hacia el sur, con Misool, cuestan lo mismo, así que eliges zona sin pagar de más.

Qué dicen las reseñas

Lo que más se repite es el servicio: una tripulación numerosa, muy pendiente, que arregla lo que se rompe sin que tengas que insistir. La planificación de las inmersiones también sale bien parada: el director de crucero ajusta horarios a la corriente y alguna vez añade inmersiones extra. Las cabinas con balcón y las de la cubierta superior reciben muchos elogios. Quien ha dormido abajo dice que las de arriba son claramente mejores. En viajes recientes con terremotos y alertas de tsunami en la zona, la tripulación reorganizó el plan con calma y priorizando la seguridad.

En lo negativo se repiten tres cosas. La primera, el equipo de alquiler, con averías en más de un viaje. La segunda, un barco con años encima en algunos detalles, a pesar de la reforma. La tercera, la comida, que a veces no llega para todos: los platos más populares o los refrescos se acaban antes de final de viaje. Dos reseñas echan en falta también que los guías corrijan más a los buceadores que se apoyan en el coral.

A favor

• Nautilus Lifeline para cada buceador.
• Cabinas con balcón de 30 m² y vistas al mar en la cubierta superior.
• Casi un tripulante por huésped.
• Excursiones en tierra e inmersiones nocturnas incluidas.
• Norte o sur con Misool en 7 noches, al mismo precio.

En contra

• Equipo de alquiler poco fiable según varias reseñas.
• Algunos detalles del barco se notan gastados.
• Comida algo justa hacia el final del viaje.
• No está claro si el internet y el combustible se cobran aparte: confírmalo al reservar.
• Las suites de la cubierta inferior son bastante menos atractivas que las de arriba.

Rutas:

• Raja Ampat North and Central o South and Central (Sorong – Sorong), 7 noches: desde 3.460 USD (3.210 €).

Encaja si: tienes una semana y quieres elegir entre el norte o Misool sin pagar más, te interesa una cabina con balcón y llevas tu propio equipo.

⭐ 9,4 (55 reseñas) · desde unos 3.460 USD (3.210 €) por 7 noches · Nitrox 20 USD/día · 16 huéspedes

Emperor Raja Laut

El Emperor Raja Laut es uno de los dos barcos que Emperor Divers, un operador con flota también en Egipto y Maldivas, tiene en Indonesia. Es una goleta de madera de 31 metros, construida en Indonesia con ironwood y teca siguiendo el diseño de los veleros mercantes europeos del siglo XIX, y reformada en 2017. Lleva solo 12 huéspedes en 6 cabinas, todas bajo cubierta, con baño propio, agua caliente, aire acondicionado y ojo de buey. Tres tienen cama doble y las otras tres, cama doble con una litera encima.

Aquí el precio es casi el precio final. Incluye comidas, paquete de buceo, excursiones en tierra, traslados, tasas de parque y puerto, recargo de combustible, Nitrox y una copa de vino con la cena. Aparte solo van los refrescos, el alcohol, las propinas, el wifi y el alquiler de equipo, que hay que reservar antes de llegar. Otra ventaja poco común: el operador garantiza la salida aunque solo haya uno o dos huéspedes reservados.

Buceas desde dos botes auxiliares con dos guías. Es obligatorio llevar ordenador y boya de superficie en cada inmersión, y a bordo te dan la boya y un localizador Nautilus Lifeline sin coste. Para sus viajes a Raja Ampat piden AOW (CMAS 2★) y recomiendan un mínimo de 30 inmersiones registradas. La comida es mayoritariamente occidental, abundante, con fruta fresca siempre a mano, y se adaptan a alergias y dietas si lo avisas.

Lo que lo hace único

Es el único barco de la lista donde no pagas ningún extra obligatorio: ni parque, ni puerto, ni combustible, ni Nitrox. Por eso, aunque su tarifa aparece por encima de otros barcos de calidad-precio, al final del viaje suele salir igual o más barato.

Barco hermano: Emperor Harmoni. Es un phinisi de 48 metros botado en 2022, para 24 huéspedes en 12 cabinas, con el mismo sistema todo incluido. Si viajas solo y no encuentran compañero de cabina de tu mismo sexo, te dan la cabina entera sin suplemento. En temporada hace sobre todo viajes de 12 noches entre Raja Ampat y la bahía de Triton, desde unos 7.780 USD (7.200 €). Las reseñas destacan lo amplio del barco y de los baños. La pega que se repite es que, con 24 personas, hay una sola zona común interior.

Qué dicen las reseñas

Lo más repetido es la tripulación: atenta, bien organizada y con un director de crucero que se implica en que todo salga bien. También gusta mucho el tamaño: con solo 12 huéspedes, el ambiente es familiar y los grupos de buceo son pequeños. Varias reseñas hablan de muy buena relación calidad-precio, precisamente por no tener sorpresas en la factura final. Y cuando el barco no va lleno, más de un viajero solo acabó con una cabina doble para él sin pagar suplemento.

En lo negativo se repiten dos cosas. La primera, el ruido del motor y del generador: todas las cabinas están bajo cubierta, y quien duerme en la más cercana a la sala de máquinas nota el ruido y, a veces, olor a gasoil. Una reseña recomienda llevar tapones. La segunda, la comida, que algunos encuentran repetitiva o echan en falta más cocina indonesia. Hay alguna queja aislada: pocas inmersiones nocturnas en un viaje, o un guía que al principio señalaba poca fauna.

A favor

• Todo incluido: parque, puerto, combustible, Nitrox y vino con la cena.
• Salidas garantizadas aunque haya pocos huéspedes.
• Solo 12 huéspedes, con ambiente familiar y grupos pequeños.
• Localizador Nautilus Lifeline y boya de superficie sin coste.
• Un barco con carácter, distinto de los phinisi habituales.

En contra

• Todas las cabinas están bajo cubierta, con ruido de motor por la noche.
• La cabina más cercana a la sala de máquinas puede oler a gasoil.
• Comida más occidental que indonesia y algo repetitiva.
• Wifi y refrescos aparte, algo raro en un barco que incluye casi todo.
• El alquiler de equipo hay que reservarlo antes de llegar.

Rutas:

• Best of Raja Ampat o Discover Raja Ampat (Sorong – Sorong), 9 noches: desde 4.620 USD (4.280 €).

Encaja si: odias las sorpresas en la factura, quieres un grupo pequeño en un barco con personalidad y no te importa dormir bajo cubierta con tapones.

⭐ 9,4 (47 reseñas) · desde unos 4.620 USD (4.280 €) por 9 noches · Nitrox incluido · 12 huéspedes

La Galigo

La Galigo es un phinisi de dos mástiles y 33 metros, construido en ironwood y teca por carpinteros de Bira (Sulawesi) en 2012 y pensado desde el principio para el buceo. Lleva 14 huéspedes en 7 cabinas, todas con baño propio, agua caliente y aire acondicionado. Hay tres tipos:

• Cuatro deluxe en la cubierta inferior, las que menos se mueven si te mareas.
• Dos master en la superior, detrás del puente, con ventanales al mar.
• La Suite, con salón propio, televisión, cafetera y terraza privada.

Todos los enchufes son universales y llevan puertos USB, así que no necesitas adaptador. Cuenta con certificación Green Fins y garantiza la salida aunque solo haya un huésped reservado.

El precio incluye comidas, paquete de buceo, excursiones en tierra, internet por satélite, traslados el día de embarque y equipo de snorkel. Aparte pagas la tasa de parque, puerto y fondeo, que depende de la ruta: 283 USD (262 €) en el sur, 328 USD (304 €) en el norte y 358 USD (331 €) en el Ultimate. Se paga a bordo al final del viaje, en efectivo o con tarjeta, y la tarjeta tiene un recargo del 3 %. Si pagas en efectivo, lleva billetes de 10, 20, 50 o 100 en buen estado, porque no aceptan otros. También van aparte el Nitrox (25 USD/día, 23 €), los refrescos (1 USD), la cerveza, el vino y las propinas. Puedes subir tus propios licores sin pagar descorche.

Los tres guías reparten a los 14 huéspedes en grupos de 5, 5 y 4, y rotan entre grupos para que conozcas a todos. Se hacen de media 4 inmersiones al día, una de ellas nocturna. Piden OW (CMAS 1★) con 40 inmersiones en los últimos 5 años, o AOW (CMAS 2★) con 20. Si no llegas, puedes hacer el AOW a bordo por 600 USD. Los briefings son de lo mejor que vas a ver: los guías dibujan a mano mapas de cada punto que más de un huésped ha querido llevarse a casa. La comida es una fusión de cocina indonesia, asiática y occidental en buffet, con muy buena mano para dietas veganas o sin gluten si lo avisas antes. El equipo completo de alquiler cuesta 35 USD/día (32 €), y el ordenador, la boya de superficie y el gancho de corriente no se pagan.

Lo que lo hace único

Su viaje Ultimate Raja Ampat de 11 noches recorre el norte, el centro y Misool en una sola salida. Si quieres ver las tres zonas sin elegir, es de las opciones más completas de la lista.

Qué dicen las reseñas

Lo que más se repite es el trato: una tripulación de unas 17 personas que funciona como una familia, pendiente de cada detalle. Los briefings y los mapas salen elogiados una y otra vez, igual que la comida y el cuidado del equipo, que montan, aclaran y secan por ti. Quien ha hecho el Ultimate destaca la variedad de puntos y lo completo del recorrido.

En lo negativo hay tres patrones. El primero, goteras con lluvia fuerte en cabinas y salón, que se repiten en reseñas de distintos años. El segundo, el nivel desigual de algunos guías: dos reseñas recientes cuentan inmersiones en las que el guía perdió el punto previsto o no atendió las señales de aire del grupo, y otra se queja de guías que tocan la fauna con el puntero. Pide cambiar de guía si algo no te encaja; hay quien lo consiguió. El tercero, los extras suman: un buceador calculó más de 1.000 USD por encima del precio del barco. Hubo también una avería de motor en un viaje de 2025, un caso aislado.

A favor

• Ultimate Raja Ampat: norte, centro y Misool en un solo viaje.
• La Suite con terraza privada y salón propio.
• Briefings muy trabajados, con mapas dibujados a mano.
• Salidas garantizadas e internet por satélite incluido.
• Ordenador, boya y gancho de corriente sin coste si no llevas los tuyos.

En contra

• Goteras con lluvia fuerte, en reseñas de varios años.
• Nivel de los guías desigual según algunas reseñas recientes.
• Grupos de hasta 5 buceadores por guía, uno más que en otros barcos de la lista.
• Tasas altas y recargos por pago en otra moneda o con tarjeta.
• Los viajes al sur empiezan sin inmersiones el primer día, por la travesía hasta Misool.

Rutas:

• Raja Ampat North (Sorong – Sorong), 7 noches: desde 3.680 USD (3.410 €).
• Raja Ampat South – Misool (Sorong – Sorong), 8 noches: desde 4.820 USD (4.470 €).
• Ultimate Raja Ampat (Sorong – Sorong), 11 noches: desde 6.190 USD (5.740 €).

Encaja si: quieres ver las tres zonas de Raja en un solo viaje, valoras unos briefings muy trabajados y buscas un phinisi clásico con cabinas cómodas, sin irte al lujo del premium.

⭐ 9,3 (114 reseñas) · desde unos 3.680 USD (3.410 €) por 7 noches · Nitrox 25 USD/día · 14 huéspedes

Barcos premium

Blue Manta

El Blue Manta es uno de los tres barcos de White Manta Diving, y uno de los pocos liveaboards de Indonesia con casco de acero. Mide 45 metros y tiene 14 cabinas de unos 20 m², todas con baño propio y aire acondicionado, repartidas en tres cubiertas. Lleva normalmente entre 18 y 22 huéspedes, porque hasta 10 cabinas se pueden reservar como individuales con un suplemento de solo el 20 %. Tiene una tripulación de 20 personas, con 5 guías y una masajista.

El precio incluye comidas, refrescos, paquete de buceo, excursiones en tierra y traslados desde el aeropuerto. Aparte pagas el recargo de combustible, 250-300 USD (230-280 €), y la tasa del parque, 150-320 USD (140-295 €). También van aparte el Nitrox (20 USD/día, 19 €), el wifi por satélite (35-50 USD por viaje), el alcohol, las propinas, la lavandería y los masajes, que también se pueden reservar a bordo.

Los grupos son de máximo 4 buceadores por guía y la tripulación habla inglés, español e indonesio. Hay tres cocineros a bordo y cinco comidas al día, empezando por el pan recién hecho del desayuno. Para fotógrafos es de lo mejor de la lista: sala de cámaras interior, tanques de aclarado individuales, estaciones de secado y, en muchos viajes, un videógrafo a bordo que graba el viaje y te vende el vídeo al final. Hay equipo de alquiler y las reseñas no mencionan problemas con él.

Lo que lo hace único

El casco de acero. En un destino con travesías largas, como la noche entera hasta Misool, un barco de 45 metros de acero se mueve mucho menos que un phinisi de madera. Varias reseñas lo destacan precisamente para quien se marea. Y sus cabinas individuales con suplemento del 20 % son de las mejores opciones de Raja si viajas solo.

Barco hermano: White Manta. El mismo operador tiene el White Manta, de 46 metros para 20 huéspedes, con la misma filosofía y rutas parecidas por Raja Ampat y Misool, desde unos 3.790 USD (3.510 €) por 7 noches. Si el Blue Manta está completo, es la alternativa directa.

Qué dicen las reseñas

Lo más repetido es la sensación de espacio: cabinas y baños enormes para lo habitual en un liveaboard, zonas comunes amplias y un barco estable incluso con mar. La organización del buceo sale muy bien parada. El equipo se encarga de todo, desde montar tu equipo hasta lavarte el neopreno después de cada inmersión, y te recibe con toalla seca y té de jengibre. Los directores de crucero se llevan muchos elogios por sus briefings y por planificar para evitar a otros barcos.

En lo negativo se repiten tres cosas. La primera, que las cabinas de la cubierta inferior se notan anticuadas, aunque cómodas. La segunda, que con más de 20 buceadores puede haber demasiada gente en el agua a la vez, aunque escalonen los grupos. La tercera, la oferta de bebidas, limitada en vino y alcohol, y una comida que en viajes largos se vuelve algo repetitiva. Hay una reseña muy negativa de 2025, con una intoxicación alimentaria y un trato frío del director de crucero, pero es un caso aislado en un barco con más de 120 reseñas.

A favor

• Casco de acero de 45 metros: el más estable de la lista.
• Cabinas de 20 m² y hasta 10 individuales con suplemento del 20 %.
• Sala de cámaras y videógrafo a bordo.
• Tripulación que habla español y grupos de máximo 4.
• El barco con más reseñas de toda la lista.

En contra

• Cabinas inferiores algo anticuadas.
• Con el barco lleno, mucha gente en el agua a la vez.
• Los extras obligatorios son de los más altos de la lista.
• Wifi de pago y poca selección de vino y alcohol.
• Comida algo repetitiva en los viajes largos.

Rutas:

• Raja Ampat, 5 noches, mini-safari (Sorong – Sorong): desde 2.660 USD (2.460 €).
• Raja Ampat – Misool (Sorong – Sorong), 7 u 8 noches: desde 3.800 USD (3.520 €).
• Ambon – Banda – Raja Ampat (Ambon – Sorong), 9 noches, viaje de traslado: desde 4.930 USD (4.570 €).

Encaja si: te mareas con facilidad, viajas solo y no quieres pagar una doble entera, o haces fotografía submarina y quieres un barco pensado para ello.

⭐ 9,4 (124 reseñas) · desde unos 3.800 USD (3.520 €) por 7 noches · Nitrox 20 USD/día · Hasta 22 huéspedes

Ambai

El Ambai es el barco insignia de Wallacea Dive Cruises, un operador que bucea en Indonesia desde 2002. Es un yate de motor de 32 metros construido en ironwood y otras maderas tropicales al estilo tradicional indonesio, pero diseñado desde cero para el buceo por el propio fundador de la empresa. Empezó a navegar en 2012. Aunque se construyó con técnicas tradicionales, no lleva velas y su perfil es de barco de expedición, así que no cuenta como phinisi. Tiene 8 cabinas dobles para 16 huéspedes, todas con baño propio, agua caliente y aire acondicionado. Algunas tienen vistas al mar.

Es de los barcos más completos en lo que incluye: comidas, refrescos, Nitrox, inmersiones extra, excursiones en tierra, barbacoa en la playa, kayaks, guía naturalista, guía de snorkel, wifi y traslados. Aparte pagas un cargo único por parque, puerto y combustible de 300-450 € (325-485 USD), según la ruta. También van aparte el alcohol, las propinas, el alquiler de equipo y los masajes (30 €).

Tiene una tripulación de 18 personas, con cuatro guías y un director de crucero. Los grupos son de máximo 4 buceadores y los guías rotan cada día, así que acabas buceando con todos. Cada buceador tiene su propio puesto en la cubierta de buceo durante todo el viaje. Piden AOW (CMAS 2★) con al menos 30 inmersiones registradas, un máximo de 35 metros y quedarse siempre dentro de los límites sin descompresión. Buceas desde tres botes auxiliares, que caben a la vez en la plataforma de popa, y la tripulación carga y descarga tu equipo. Para fotógrafos hay una sala de cámaras amplia y una pantalla grande en el comedor, donde cada noche se proyectan las fotos y vídeos del día. La comida es abundante, en buffet, con cocina occidental e indonesia. La tripulación habla inglés, francés, español e indonesio.

Lo que lo hace único

Es de los pocos barcos de la lista que no es un phinisi, y se diseñó desde cero para bucear. A eso se suma que incluye el Nitrox en el precio, así que lo que pagas de extra se limita al cargo de tasas.

Barco hermano: Seahorse. Wallacea tiene un segundo barco, este sí un phinisi de vela, para 16 huéspedes en 8 cabinas, también con Nitrox incluido. Hace viajes de 11 y 12 noches por Raja Ampat, desde unos 6.470 USD (6.000 €). Si el Ambai está completo, es la alternativa natural del mismo operador.

Qué dicen las reseñas

Lo que más se repite es la hospitalidad: una tripulación cálida que te hace sentir en familia y un director de crucero que organiza el buceo con mucha seguridad y buen ritmo. Muchos destacan la variedad de puntos, con mucho macro y también mantas y bancos de peces, y las actividades en tierra: miradores, kayak y la barbacoa en la playa. La sala de cámaras y la proyección nocturna de fotos son un punto a favor para quien hace fotografía.

En lo negativo se repiten dos cosas. La primera, guías de nivel desigual: la mayoría muy buenos, pero dos reseñas echan en falta atención de algunos guías jóvenes, sobre todo con corriente. La segunda, la comida, que a algunos les parece poco variada en viajes largos. Una reseña reciente también se queja de que el wifi incluido se limitaba a 1 GB y el resto había que pagarlo. Es un caso aislado.

A favor

• Nitrox incluido y un solo cargo extra de tasas.
• Nitrox incluido y un solo cargo extra de tasas.
• Sala de cámaras amplia y proyección de fotos cada noche.
• Tripulación que habla español.
• Barbacoa en la playa, kayaks y excursiones incluidas.

En contra

• Guías de nivel desigual según algunas reseñas.
• Comida algo repetitiva en viajes largos.
• El precio de entrada más alto de la lista: el viaje más barato en Raja pasa de 6.400 USD.
• Wifi con límite de datos.
• Solo viajes largos en Raja: el más corto es de 11 noches.

Rutas:

• Raja Ampat Ultimate (Sorong – Sorong), 11 o 12 noches: desde 6.470 USD (6.000 €).
• Raja Ampat – Triton Bay (Sorong – Kaimana y al revés), 11 noches, viaje de traslado: desde 6.470 USD (6.000 €).
• Forgotten Islands – Ring of Fire – Raja Ampat (Saumlaki – Sorong), 12 noches, viaje de traslado: desde 7.060 USD (6.540 €).

Encaja si: quieres un viaje largo por todo Raja Ampat con Nitrox incluido, haces fotografía o te gusta un barco pensado para bucear antes que para aparentar.

⭐ 9,3 (55 reseñas) · desde unos 6.470 USD (6.000 €) por 11 noches · Nitrox incluido · 16 huéspedes

Scubaspa Zen

El Scubaspa Zen es el barco indonesio de Scubaspa, el mismo operador de los Scubaspa Ying y Yang de Maldivas. Es un phinisi de dos mástiles y 53 metros, construido en 2012 por los carpinteros de ribera konjo de Sulawesi y reformado en 2020. Es el barco más grande de la lista. Lleva 20 huéspedes en 9 suites, todas con baño propio y aire acondicionado:

• Tres suites en la cubierta principal: la Manta, que es la del armador, con cubierta privada; la Cowrie y la Dolphin.
• Seis suites Sea Star bajo cubierta.

Hay suites familiares y la tripulación es de 24 personas.

El precio incluye comidas en buffet y a la carta, inmersiones nocturnas, excursiones en tierra, barbacoa en la playa, yoga cada mañana, kayaks, paddle surf, snorkel con guía, traslados y 1 GB de wifi por persona. Aparte pagas un cargo por servicio y administración del 10 % sobre el precio del viaje, unos 565 USD (525 €) en el viaje de 7 noches, y las tasas de parque, puerto y permisos, 50-70 USD por día (46-65 €), que se pagan a bordo. También van aparte el Nitrox (100-150 USD por viaje, 93-139 €), las bebidas, el spa y los masajes, la lavandería y las inmersiones extra. Si viajas solo, el suplemento individual es del 50 %, y en Navidad y Nochevieja los viajes cuestan un 15 % más.

Buceas desde un dhoni de 21 metros, un barco de buceo al estilo de Maldivas que acompaña al Zen durante todo el viaje. En el dhoni se quedan tu equipo, los compresores y las botellas, y la tripulación te lo tiene todo montado para cada inmersión, hasta 4 al día. La comida es de las mejor valoradas de toda la lista. Para fotógrafos hay una zona de cámaras y electrónica bien equipada. Hay equipo de alquiler y las reseñas no mencionan problemas con él.

Lo que lo hace único

El dhoni. Scubaspa presume de ser el único operador de Indonesia con este sistema de dos barcos, y las reseñas lo describen como lo que más cambia la experiencia. El barco principal se queda seco y silencioso, sin compresores ni neoprenos goteando, y todo lo del buceo pasa en el otro barco. A eso se suma el spa a bordo, con tratamientos pensados para buceadores, y el yoga por las mañanas. Es la opción de la lista que mejor funciona si viajas con alguien que no bucea.

Qué dicen las reseñas

Lo más repetido es el dhoni: casi todas las reseñas lo mencionan como la gran diferencia frente a otros barcos, por comodidad y por seguridad al entrar y salir del agua. Después viene el servicio, con una tripulación y un director de crucero que se implican en cada detalle, la comida y el spa. Varias reseñas destacan también la amplitud de las suites y de las duchas, y las excursiones en tierra, como la cena en una isla desierta o las subidas a miradores.

En lo negativo, lo que más se repite es el precio: incluso quien sale encantado reconoce que es caro, y la puntuación de «relación calidad-precio» es la más baja de sus notas. Algunas reseñas mencionan también que la comida no está al nivel de sus barcos de Maldivas, o que el ritmo del programa deja poco tiempo muerto. Son casos puntuales en un barco con opiniones muy altas.

A favor

• Dhoni de buceo aparte: barco principal seco y silencioso.
• Spa, yoga y excursiones: ideal si viajas con alguien que no bucea.
• Suites amplias, incluidas familiares.
• Comida muy bien valorada, en buffet y a la carta.
• Hasta 4 inmersiones al día sin cargar con nada.

En contra

• El precio por noche más alto de la lista.
• Cargo del 10 % y tasas por día que suben mucho la factura final.
• Nitrox de pago, algo raro en un barco de este nivel.
• Wifi limitado a 1 GB por persona.
• Spa, masajes y bebidas se pagan aparte.

Rutas:

• Raja Ampat Expedition (Sorong – Sorong), 7 noches: desde 5.650 USD (5.230 €).
• Best of Raja Ampat (Sorong – Sorong), 10 noches: desde 8.210 USD (7.600 €).
• Raja Ampat – Halmahera (Sorong – Ternate y al revés), 10 noches, viaje de traslado: desde 8.210 USD (7.600 €).

Encaja si: buscas el máximo confort en Raja Ampat, viajas con alguien que no bucea o quieres combinar buceo con spa y descanso, y el presupuesto no es lo que decide.

⭐ 9,5 (49 reseñas) · desde unos 5.650 USD (5.230 €) por 7 noches · Nitrox 100-150 USD/viaje · 20 huéspedes

Bonus: Gaia Love

Lo pongo aparte porque todavía tiene pocas reseñas para una ficha completa, pero las que tiene son de las mejores de Indonesia. El Gaia Love es un yate de motor de 40 metros con casco de acero, construido a finales de 2016 expresamente para bucear. Navega a unos 10 nudos, más rápido que un phinisi, así que pierdes menos tiempo en las travesías. Lleva 22 huéspedes en 11 cabinas de unos 20 m², todas con baño propio y aire acondicionado. Las seis de la cubierta superior tienen ventanales y balcón privado.

El precio incluye comidas servidas al plato, no en buffet, refrescos, vino con la cena, paquete de buceo, excursiones en tierra, kayaks y traslados. Aparte pagas combustible (20 USD por noche) y parque (35 USD por día), unos 585 USD (540 €) en el viaje de 10 noches. También van aparte el Nitrox (240.000 IDR/día, unos 13 USD / 12 €), el wifi (2.700.000 IDR por viaje, unos 150 USD / 140 €) y los masajes. La cubierta de buceo está pensada para 28 personas, así que hay espacio de sobra, y tiene sala de cámaras y once tanques de aclarado.

Lo que lo hace único: es lo más parecido a un hotel flotante que vas a encontrar en Raja. Casco de acero, cabinas grandes con balcón y cocina de restaurante, sin los inconvenientes típicos de un barco de madera.

Qué dicen las reseñas: con 23 opiniones todavía no se puede hablar de patrones, pero lo que se repite es muy claro: el barco más cómodo en el que han estado muchos buceadores veteranos, un servicio muy atento y una operación de buceo que trata al buceador como adulto, sin agobios. En las pocas pegas no hay nada que se repita.

Rutas:

• Raja Ampat North & South (Sorong – Sorong), 10 noches: desde 6.080 USD (5.630 €).
• Ambon – Raja Ampat South (Ambon – Sorong) y Raja Ampat – Halmahera – Manado (Sorong – Manado), 11 noches, viajes de traslado: desde 6.680 USD (6.190 €).

Hace pocas salidas por temporada en Raja y se llenan pronto. Si te interesa, mira fechas con mucha antelación.

Encaja si: quieres el máximo confort en un barco moderno de acero y te importa más la cabina y la cocina que el encanto de un phinisi.

⭐ 9,6 (23 reseñas) · desde unos 6.080 USD (5.630 €) por 10 noches · Nitrox 13 USD/día · 22 huéspedes

Otros barcos que merecen la pena

Nueve fichas no dan para todos los barcos buenos de Raja Ampat. Estos son los que también miraría si mis favoritos están completos en tus fechas, o si buscas algo concreto que los nueve no tienen. Van en dos grupos: barcos con muchas opiniones que se quedaron fuera por poco, y barcos con notas altísimas pero todavía pocas reseñas.

Con muchas reseñas

Mari: phinisi de unos 30 metros para 14 huéspedes en 7 cabinas con baño propio y agua caliente. Hace el circuito Central y Misool en 10 u 11 noches desde unos 3.760 USD (3.480 €), el precio por noche más bajo para un viaje largo con Misool. La tripulación habla alemán. Se quedó fuera de las fichas por su nota, 8,8, y por quejas repetidas de olor a gasoil en las cabinas de popa y de un barco con desgaste. Si te encaja el precio, pide una cabina de proa.

Mermaid I: barco de 28 metros para 15 huéspedes en 8 cabinas, con una individual y una master. La tripulación habla español, los grupos son de 4 por guía y las reseñas destacan inmersiones largas, de unos 70 minutos, y el internet por satélite. Hace viajes de 9 noches por Raja desde unos 5.400 USD (5.000 €), con una nota de 9,1. Su hermano, el Mermaid II, hace 8 noches desde unos 4.100 USD (3.800 €).

Solitude Adventurer: el único catamarán que vas a encontrar en esta lista, de 36 metros, para 18 huéspedes en 12 cabinas. Un catamarán es muy estable, lo que viene bien si te mareas. Hace el Raja Ampat – Misool de 8 noches desde unos 4.590 USD (4.250 €) y tiene una nota de 9,6.

Akomo Isseki: phinisi de 27 metros para solo 8 huéspedes en 4 cabinas con baños compartidos, que sale de Waisai. Hace 10 noches por Raja desde unos 2.230 USD (2.060 €), el precio por noche más bajo de todo lo que he visto con buenas reseñas (9,4). A cambio, es un barco muy básico. Su gemelo, el Kira Kira, del mismo operador, hace el mismo viaje al mismo precio.

Nota altísima, pocas reseñas todavía

Estos dos tienen menos de 20 reseñas. Todas muy buenas, pero son pocas para sacar conclusiones sobre lo que falla, así que tenlo en cuenta al elegir.

Teman: phinisi de 36 metros reformado en 2022, para 12 huéspedes en 5 cabinas con baño propio. Es un barco familiar, con mucho peso de las excursiones en tierra, el kayak y el paddle surf, así que encaja bien si viajas con alguien que solo hace snorkel. Tiene viajes de 7 y 10 noches desde unos 3.930 USD (3.640 €) y una nota de 9,6.

Adelaar: una goleta holandesa de 1902, que navega por Indonesia desde 1994 y se reformó a fondo entre 2008 y 2012, para solo 8 huéspedes en 4 camarotes de teca y mármol. Es lo más parecido a un velero clásico privado que vas a encontrar en Raja. Hace viajes de 7 y 10 noches desde unos 4.070 USD (3.770 €), con una nota de 9,5.

¿Cómo elijo entre tantos barcos?

Con nueve barcos buenos, lo difícil es saber cuál encaja contigo. Yo empezaría por lo que no estás dispuesto a sacrificar y, a partir de ahí, iría descartando.

Esto es para ti si…

• Si tu presupuesto manda: el Jaya o su hermano el Epica, y si no te importa un barco muy básico, el Akomo Isseki. Ten en cuenta que salen de Waisai: tendrás que sumar el ferry desde Sorong, que te explico en la guía completa de buceo en Raja Ampat.
• Si viajas solo: el Lady Denok, por sus cabinas individuales, o el Blue Manta, por su suplemento bajo. Pregunta siempre por la política de cabina compartida antes de reservar, porque cambia mucho de un barco a otro.
• Si te mareas con facilidad: el Blue Manta o el Gaia Love, por su casco de acero, o el Solitude Adventurer, que es un catamarán. En un phinisi, pide una cabina baja y centrada.
• Si haces fotografía submarina: el Blue Manta o el Ambai, los dos con sala de cámaras bien equipada.
• Si quieres ver el norte, el centro y Misool en un solo viaje: el Ultimate de La Galigo o del Ambai, o el Lady Denok.
• Si solo tienes una semana: el Neptune One, el Jelajahi Laut o el Blue Manta, que hacen viajes de 7 noches con buenas rutas.
• Si odias las sorpresas en la factura: el Emperor Raja Laut, que lo incluye casi todo.
• Si viajas con alguien que no bucea: el Scubaspa Zen, por el spa y el yoga, o el Teman, por sus excursiones.
• Si prefieres que la tripulación hable español: el Jelajahi Laut, el Blue Manta, el Ambai o el Mermaid I.

Si todavía no tienes claro qué mirar en un barco, en cómo elegir el mejor barco para tu liveaboard te cuento los criterios que uso yo.

Cómo reservar tu liveaboard en Raja Ampat

Reservar es sencillo. Lo que conviene es hacerlo en el orden correcto:

• Elige primero las fechas. De diciembre a marzo es cuando más se llenan los barcos, así que si tu ventana es rígida, no lo dejes para el último momento. En cuándo reservar un liveaboard tienes cómo planificarlo.
• Compara el coste total, no la tarifa. Suma a cada barco sus tasas, el combustible y, si lo vas a usar, el Nitrox. La tabla del principio te da el total aproximado de cada uno.
• Revisa el nivel exigido antes de pagar. Varios barcos piden AOW (CMAS 2★) y un mínimo de inmersiones registradas. Si no llegas, algunos te dejan hacer el curso a bordo, pero conviene saberlo antes.
• Contrata el seguro de buceo con evacuación. Muchos operadores lo exigen para embarcar, y en una zona tan remota no es negociable. Lo explico en seguro de buceo.
• Reserva los vuelos con margen. Los barcos no esperan a nadie. Llegar a Sorong el día antes te ahorra disgustos y, en el peor caso, alquilar una lancha para alcanzar al barco.
• Lleva efectivo en dólares o rupias. Los extras se pagan casi siempre a bordo, y no todos los barcos aceptan tarjeta o lo hacen con recargo.

Para comparar todos los barcos con fechas y plazas libres en un mismo sitio, puedes ver la oferta de liveaboards en Raja Ampat. Y si quieres hacerte una idea del presupuesto completo, vuelos incluidos, tienes la calculadora de presupuesto.

Preguntas frecuentes

¿Cuál es el mejor liveaboard de Raja Ampat? No hay uno mejor para todo el mundo. Para mí, el que mejor equilibra precio, buceo y comodidad es el Jelajahi Laut. Para lujo, el Scubaspa Zen. Y para ir sin sorpresas, el Emperor Raja Laut. Depende de qué valores más.

¿Merece la pena pagar más por un barco premium? Depende de lo que busques. El buceo es el mismo, porque los puntos son los mismos. Lo que pagas de más es espacio, silencio, servicio y comodidad a bordo. Si vas a pasar 10 u 11 noches en el barco, eso se nota. Para una semana y con buen grupo, un barco económico bien valorado te da la misma Raja Ampat bajo el agua.

¿Puedo ir con el Open Water? Con algunos barcos, sí. Otros piden AOW (CMAS 2★), y casi todos exigen un mínimo de inmersiones registradas. Lo más importante es que estés cómodo buceando con corriente, que en Raja Ampat es habitual. Lo explico en la guía de liveaboard en Raja Ampat.

¿Cuánto se deja de propina? La referencia habitual ronda el 5-10 % del precio del viaje, que se reparte entre toda la tripulación. Es voluntaria, pero en Indonesia es parte importante del sueldo de muchos tripulantes, así que conviene tenerla en el presupuesto.

¿Qué pasa si llueve o hace mal tiempo? El director de crucero cambia la ruta o los puntos de buceo para buscar zonas protegidas. En los phinisi de madera, varias reseñas mencionan goteras con lluvia fuerte. No es grave, pero guarda la electrónica en una bolsa estanca.

¿Puedo combinar Raja Ampat y Komodo con el mismo barco? Muchos de estos barcos pasan la temporada seca en Komodo y se trasladan a Raja Ampat para la suya, y entre medias hacen viajes de traslado por el mar de Banda y otras zonas. Si quieres ver los dos destinos, mira también la guía de liveaboard en Komodo.

¿Liveaboard, resort u homestay? Si quieres ver Misool y el norte, el liveaboard es la única opción práctica. Para quedarte en la zona de Dampier con más comodidad o menos presupuesto, las alternativas en tierra están en la guía completa de buceo en Raja Ampat.

El siguiente paso

Ya tienes los nueve barcos que yo miraría para Raja Ampat, con lo bueno, lo malo y lo que cuesta cada uno al final. Lo único que te queda es elegir fechas y comparar disponibilidad.

Puedes ver precios y plazas libres aquí: Liveaboards en Raja Ampat.