Mejores liveaboards de Galapagos

Elegir barco para Galápagos se parece poco a elegirlo en el Mar Rojo. Aquí no tienes decenas de opciones a precios muy distintos: los barcos de buceo que llegan a Darwin y Wolf son bastantes menos. Yo me he quedado con nueve, los que tienen salidas abiertas para reservar online y reseñas de gente que ha viajado en ellos.

Casi todos hacen un recorrido parecido: las islas del centro, una noche de navegación hasta Darwin y Wolf y, según la ruta, la costa oeste de Isabela. Lo que cambia de uno a otro es lo que pesa al pagar. Si el Nitrox va incluido o no, si embarcas en Baltra o en San Cristóbal, cómo son las cabinas y qué te cobran aparte.

Los precios, además, están bastante juntos. En las salidas de 7 noches que he mirado, las tarifas van de unos 4.800 USD (4.250 €) a unos 8.200 USD (7.300 €), pero seis de los nueve suelen quedar entre unos 7.100 y 7.600 USD (6.350–6.800 €). Entre esos seis pesan más los extras que la tarifa, así que te pongo también lo que pagarías al final con todo sumado.

Van en tres grupos de tres: económico, calidad-precio y premium. Los económicos son los tres más baratos. Entre los seis que quedan las tarifas están casi igual, así que los separo por nota: en premium van los tres con mejor nota de la lista, y en calidad-precio, los otros tres, con tarifas parecidas o algo más bajas. Hay más barcos de buceo en Galápagos, algunos sin salidas online o todavía sin reseñas, y al final te dejo los que conozco. Pero estos nueve son los que yo miraría primero.

Si todavía estás decidiendo cuándo ir o qué nivel te piden, empieza por la guía de buceo en Galápagos. Aquí me centro solo en el barco.

Cómo he elegido los barcos

Reputación. Me fijo en la nota, pero también en cuántas reseñas la sostienen. Un 9,5 con diez opiniones dice menos que un 9,1 con casi doscientas. En cada ficha te cuento lo que más se repite en las reseñas, lo bueno y lo malo.

Coste total. En Galápagos las tarifas están muy juntas, y lo que separa a unos barcos de otros son los extras, sobre todo el combustible y el Nitrox. Por eso comparo lo que pagas al final y no el precio de cabecera.

Salida y ruta. Embarcar en Baltra o en San Cristóbal cambia el vuelo nacional que tienes que comprar. Y no todos los barcos pasan el mismo tiempo en Darwin y Wolf.

Para quién sirve. Cada barco encaja mejor con un tipo de buceador, y te lo digo al final de cada ficha.

Los 9 barcos de un vistazo

Precio por persona en cabina compartida, ruta de buceo de 7 noches y sin ofertas. Según la fecha, algunas tarifas suben unos cientos de dólares, y la del Galaxy Diver II llega a unos 8.200 USD (7.300 €). Los euros son los que pagas si reservas en euros. Las tasas incluyen los 200 USD del parque y los 20 USD de la tarjeta de control de tránsito. La ficha del Humboldt y la del Tiburon ponen esos 20 USD aparte como «tasa ambiental», y aquí no los cuento dos veces. *Según dónde reserves, el Nitrox del Calipso va incluido o se cobra aparte, así que confírmalo al reservar.

El Danubio Azul tiene solo 11 reseñas, así que su nota se mueve mucho con cada opinión nueva.

Lo que pagas al final

Con hasta cuatro inmersiones al día, muchos buceadores ven el Nitrox casi imprescindible aquí. Si lo vas a usar, súmale unos 150 USD (135 €) a casi todos. Con eso, el Sky y el Galaxy Diver II, que lo incluyen, salen al final casi igual que los de calidad-precio.

Las notas, apartado por apartado

Son la media de todas las reseñas publicadas de cada barco. Así ves de un vistazo en qué destaca cada uno y dónde flojea.

9,5 o más 9 a 9,4 8 a 8,9 Menos de 8

¿Qué mirar antes de reservar un liveaboard en Galápagos?

¿Cuántos días pasa en Darwin y Wolf?

Es donde están los bancos de martillos, y no todos los barcos les dedican el mismo tiempo. Según sus fichas, el Humboldt Explorer pasa 4 días, el Galapagos Sky 3 y el Galapagos Master 2 como mínimo. El resto no lo concreta, así que, si es lo que más te importa, pregúntalo antes de pagar.

Fuera de Darwin y Wolf, unas rutas bajan por la costa oeste de Isabela y Fernandina y otras se quedan más en las islas centrales. El nombre de la ruta suele decirlo: verás «Western Archipelago» o «Central Archipelago».

¿Sale de Baltra o de San Cristóbal?

Esto decide a qué aeropuerto compras el vuelo nacional, así que míralo antes que nada.

Mira también si el traslado desde el aeropuerto va incluido, porque no siempre lo está.

¿Qué incluye el precio?

Con tarifas tan juntas, lo que más cambia de un barco a otro es si incluyen el Nitrox, las bebidas alcohólicas y las excursiones en tierra. Si no tienes la certificación de Nitrox, sácala antes del viaje: en algunos barcos es obligatorio para hacer todas las inmersiones, y donde dan el curso se paga aparte. Tienes más en buceo con Nitrox.

«Confírmalo» quiere decir que no todas las fichas y agencias dicen lo mismo. «Solo inglés» es lo que pone su ficha.

¿Y las propinas? En Galápagos se esperan en todos los barcos y no van en la tarifa. En cada barco, más abajo, te digo si sugiere una cantidad, y para calcular la tuya tienes la calculadora de propinas.

¿Con cuánta gente bajas al agua?

Lo normal es que el barco lleve dos guías para 16 buceadores, así que bajo el agua vas en grupos de unos ocho. A bastantes viajeros les parecen grupos grandes para estas corrientes. Si vas justo de experiencia, pregunta cómo los forman, porque en algún barco se quejan de que los hacen según dónde te sientas en la cubierta y no por nivel.

¿Qué cabina te toca?

Las cabinas con ventana grande suelen estar en las cubiertas de arriba, y las de abajo tienen ojo de buey o ninguna ventana. Las quejas por ruido de motor o generador se repiten en cabinas concretas, muchas veces las de abajo. Si tienes el sueño ligero, pregunta cuál te asignan antes de pagar.

¿Qué nivel te piden?

Lo habitual es un Advanced Open Water (CMAS 2★) y experiencia buceando con corriente. Algunos barcos ponen cifra: el Aqua pide 50 inmersiones registradas, y el Galapagos Sky recomienda entre 50 y 100. Tienes el detalle en la guía de buceo en Galápagos.

Barcos económicos

Danubio Azul – Dive

El Danubio Azul es el barco más sencillo de la lista y el que menos cuesta. Mide unos 25 m y lleva 16 huéspedes en 9 cabinas con baño propio y aire acondicionado. Arriba hay dobles con vistas al mar y dos individuales; en la cubierta principal, dobles; y abajo, literas con ojo de buey.

El precio incluye la pensión completa, el paquete de buceo, las excursiones en tierra con guía naturalista, los kayaks y el wifi.

Bucean desde dos lanchas, con un guía por cada ocho buceadores, y a bordo viajan instructores y guías naturalistas. La tripulación habla inglés y español. Su ficha marca también buceo técnico; si es lo tuyo, pregunta qué ofrecen exactamente. La comida no es tipo bufé: todos comen el mismo plato, aunque en las reseñas cuentan que el cocinero se adapta sin problema a las dietas especiales. Hay equipo de alquiler, pero su ficha no da precio.

Lo que lo hace único

De los nueve, es el más barato para llegar a Darwin y Wolf, y aun así incluye en la tarifa las excursiones en tierra con guía naturalista.

Qué dicen las reseñas

Tiene solo 11 reseñas, con un 8,0. La mejor nota es la comida y la más baja, la del barco, la peor de los nueve en ese apartado. Quienes han ido destacan a los guías, pacientes y con experiencia, y el ambiente familiar de una tripulación local. Varios dicen que recibes lo que pagas.

Lo flojo es el propio barco: básico, con pocas tumbonas en el solárium, y una comida que se repite a lo largo de la semana. La única reseña muy negativa es de 2019 y critica la seguridad y las cabinas. Una de 2026 alaba a los guías y la comida, pero cuenta una cabina estrecha con goteras del techo, una tripulación que hablaba poco inglés y fallos del equipo de alquiler bajo el agua: un manómetro que se quedó marcando lleno y un regulador que falló en plena inmersión.

Rutas:

• The Best of Galápagos Underwater Sanctuary (Baltra–Baltra), 7 noches: Santa Cruz, Bartolomé, Wolf y Darwin, con visita a North Seymour antes de volver. Desde unos 4.800 USD (4.250 €). En su calendario hay alguna fecha con ruta naturalista, sin buceo, así que comprueba que la tuya sea de buceo.

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Aqua

El Aqua es un yate de unos 26 m, construido en 1998 y reformado varias veces desde entonces. En un par de reseñas cuentan que antes se llamaba Pinguino Explorer, por si buscas opiniones antiguas. Lleva 16 huéspedes en 9 cabinas repartidas en tres cubiertas, con camas separadas o de matrimonio, baño propio y aire acondicionado regulable. Las de la cubierta principal y la superior tienen ventana al mar. Tiene salón interior con biblioteca, salón exterior, solárium y comedor, y la tripulación habla inglés y español.

El precio incluye el traslado desde el aeropuerto, la pensión completa y el wifi.

Bucean desde dos lanchas, y a cada buceador le dan un GPS personal, un silbato, una baliza y una boya de señalización. Los guías son también naturalistas. En las reseñas hablan de 18 o 19 inmersiones en la semana, con una de prueba el primer día y una visita a las tortugas de Santa Cruz el último. La comida es tipo bufé, ecuatoriana e internacional, y es lo que mejor puntúan: abundante, con zumos y algo caliente después de cada inmersión, y con menús sin gluten o vegetarianos para quien los pide. Con el equipo de alquiler las opiniones se dividen: unos lo vieron casi nuevo y otros se quejan de trajes y capuchas muy gastados.

Lo que lo hace único

Es el barco con más reseñas de los nueve, y su nota se mantiene alta con casi doscientas opiniones. Hace la misma ruta de buceo que barcos que cuestan bastante más, y además tiene rutas naturalistas de 3 a 5 noches, sin buceo.

Qué dicen las reseñas

Tiene 192 reseñas con un 9,1, y solo tres bajan a un 6 o menos. La mejor nota es la comida, seguida del buceo y la tripulación. Lo que más se repite es el precio: muchos sienten que han hecho el mismo viaje que en barcos más caros. También elogian a los pilotos de las lanchas, que siguen tus burbujas durante toda la inmersión.

La nota más baja es la del barco. Las cabinas son pequeñas, sobre todo la individual con litera arriba y la número 1, abajo, sin ventana y con poca ventilación. En la cubierta inferior se oye el motor, y con 16 buceadores la zona para equiparse se queda justa. Hay quejas de inodoros que fallan y, en un viaje de 2025, de averías en las lanchas y el compresor de Nitrox. Varios cuentan que los guías son autónomos que cambian de barco, y que la experiencia depende bastante de quién te toque.

Rutas:

• Itinerary A – Diving Trip (Baltra–Baltra), 7 noches: islas centrales, Darwin y Wolf. Desde unos 5.200 USD (4.650 €).
• Rutas naturalistas de 3 a 5 noches, sin buceo.

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Humboldt Explorer

El Humboldt Explorer es de Explorer Ventures, la misma flota que el Tiburon Explorer. Lo construyeron en 2009, lo reformaron por completo en la primavera de 2023 y mide unos 34 m. Lleva 16 huéspedes en 8 cabinas dobles o twin, en la cubierta superior y en la inferior, todas con baño propio, aire acondicionado regulable y televisión. El salón de la cubierta principal tiene aire acondicionado y hace de comedor, y arriba hay tumbonas, bar, mesa al aire libre y jacuzzi. Forma parte de Green Fins, un programa de buenas prácticas ambientales en el buceo.

El precio incluye la pensión completa, las bebidas, también las alcohólicas, y el wifi.

Bucean desde dos lanchas grandes, y en las reseñas hablan de grupos de unos ocho buceadores por guía. La cubierta tiene taquilla individual para el equipo, mesa grande para cámaras con zona de carga y una pila de aclarado solo para cámaras. La comida mezcla platos americanos y locales: hay quien dice que es la mejor que ha tenido en un liveaboard y quien echó en falta variedad. Con el equipo de alquiler las quejas se repiten, así que yo llevaría el mío. Suele incluir dos excursiones en tierra, a North Seymour y a ver tortugas gigantes en Santa Cruz, aunque en su ficha aparecen como extra; confírmalo para tu salida.

Lo que lo hace único

Según las fichas, es el barco que más tiempo pasa en Darwin y Wolf, y su ruta está pensada para ver pelágicos.

Barco hermano: Tiburon Explorer

Es del mismo operador, más nuevo (de 2020) y más grande. Hace otra ruta, por el archipiélago occidental, y cuesta unos 1.000 USD más. Si el Humboldt está lleno en tus fechas, es la primera alternativa que yo miraría.

Qué dicen las reseñas

Tiene 117 reseñas con un 8,8, aunque menos de un tercio son de 2024 en adelante, así que la mayoría hablan del barco de antes de la reforma. Las mejores notas son la comida y el buceo. Elogian a la tripulación, que te recibe con té y toallas calientes y hasta te lava el equipo el último día, y a los guías, por lo claras que son las charlas y lo pendientes que están de la seguridad.

La nota más baja es la relación calidad-precio. Incluso en reseñas posteriores a la reforma hay quejas de mantenimiento: olores en los baños, olor a combustible en las cabinas de proa y algún inodoro averiado. Una reseña de finales de 2025 le pone un 2 sobre 10 por humedad y un guía poco profesional. Otras mencionan el aire acondicionado muy fuerte, poca sombra arriba y que no hay dónde secar los trajes entre inmersiones.

Rutas:

• Central Archipelago, Darwin and Wolf Islands (Baltra–Baltra), 7 noches. Desde unos 6.400 USD (5.700 €).
• Galapagos Special Itinerary A y B (Baltra–Baltra), 10 noches. Salen pocas veces al año, desde unos 9.000 USD (8.000 €).

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Barcos calidad-precio

Galapagos Master

El Galapagos Master es el barco de Galápagos de la flota Master Liveaboards. Es un yate de casco de acero de unos 32 m, construido en 2004 y reformado en 2015 y de nuevo en 2025. Lleva 16 huéspedes en cabinas con baño propio y aire acondicionado: las Classic, en la cubierta de abajo, no tienen ventana; las Premium, arriba, tienen vistas, y hay además una doble en la cubierta central. Tiene salón interior con aire acondicionado, comedor con bar al lado, cubierta exterior y solárium.

El precio incluye el traslado desde el aeropuerto, la pensión completa, los refrescos y las excursiones en tierra.

Bucean desde lanchas, con dos guías para 16 buceadores y hasta 4 inmersiones al día. La cubierta de buceo tiene cajas para el equipo, pilas de aclarado, ducha de agua caliente y mesa para cámaras. Las comidas son tipo bufé, y en las reseñas las valoran mucho, también por las opciones vegetarianas, distintas cada día; un buceador español avisa de que, si te sirves de los últimos, a veces no queda de lo mejor. Sobre el equipo, una reseña destaca las botellas, el compresor rápido y que el Nitrox sale con la mezcla que toca. Su ficha solo menciona tripulación que habla inglés.

Lo que lo hace único

Sale de San Cristóbal y es de los pocos con rutas de 10 noches desde ese puerto. Además, saca ofertas a menudo, algunas con el Nitrox gratis.

Qué dicen las reseñas

Tiene 62 reseñas con un 8,6. La mejor nota es la comida, seguida del buceo. Lo que más se elogia son los divemasters, a los que muchos nombran, y la energía de la tripulación, con chocolate caliente y algo de comer al salir del agua. También gusta la ruta, con inmersiones en Isabela y Fernandina además de Darwin y Wolf.

La relación calidad-precio es la nota más baja de los nueve barcos, y varios lo ven caro para lo que ofrece. Una viajera cuenta que los grupos se forman según dónde te sientas en la cubierta y no por nivel, y que la inmersión de prueba duró unos diez minutos. Otras quejas: ruido de motor en alguna cabina, agua fría en la ducha y una cubierta de buceo justa para 16 personas. Cuatro reseñas tienen un 6 o menos; una de 2021 describe un problema con el equipo bajo el agua y otra de 2026, peticiones de dieta ignoradas y una dirección que no respondió a las quejas.

Rutas:

• Master the Galapagos (San Cristóbal–San Cristóbal), 7 noches. Desde unos 7.150 USD (6.350 €).
• Master the Galapagos, 10 noches. Pocas salidas al año, desde unos 10.400 USD (9.300 €).

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Galapagos Aggressor III

El Galapagos Aggressor III es el barco de Galápagos de Aggressor Adventures, que opera en las islas desde 1993. Mide unos 30 m y lleva 16 huéspedes en 8 camarotes: 4 deluxe con camas twin y ojos de buey en la cubierta inferior, y 4 master en la superior, con cama de matrimonio convertible y ventanal panorámico. Todos tienen baño propio, aire acondicionado regulable, televisión y secador. Arriba hay un solárium con sombra, jacuzzi, tumbonas, bar y parrilla.

El precio incluye el traslado desde el aeropuerto, la pensión completa, los refrescos y la cerveza y el vino locales; las bebidas importadas se pagan aparte.

Hacen hasta 4 inmersiones al día desde lanchas neumáticas. La cubierta de buceo es amplia, con taquillas individuales, carga de aire y Nitrox, pilas de aclarado, mesa de tres niveles para cámaras con latiguillos de baja presión y dos duchas de agua caliente. Según una reseña reciente, cada buceador lleva un localizador GPS y cada pareja, un aparato de señal acústica. El desayuno y la comida son tipo bufé y la cena se sirve en plato, con cocina americana y local; en las reseñas destacan la sopa caliente después de las inmersiones frías y que preparan menús vegetarianos o sin gluten. El equipo de alquiler está en buen estado según quien lo usó, aunque los trajes no son nuevos. La tripulación habla inglés, según su ficha.

Lo que lo hace único

Su cubierta está pensada para fotógrafos, con mesa de tres niveles y latiguillos de baja presión, y la cena se sirve emplatada, con el vino local incluido.

Qué dicen las reseñas

Tiene 132 reseñas con un 9,1, y solo una tiene un 6 o menos. Las mejores notas son la comida, el buceo y la tripulación. Varios nombran a los guías por lo bien que explican cada inmersión, y hay quien cuenta que cambiaron la ruta para pasar más tiempo donde estaban los martillos. El jacuzzi y las toallas calientes salen en muchas reseñas.

Lo que más se repite en contra es el ruido: el generador va encendido día y noche, con quejas concretas de las cabinas 1 y 3. Una reseña de 2026 habla de camarotes gastados y camas duras, y otra de 2025, de termitas en la cabina de otro huésped. También hay quien critica que la inmersión de prueba no sirve para comprobar el nivel, que los guías llevan cámara para venderte luego el vídeo y que el ritmo de cuatro inmersiones al día agota, con solo una el primer y el último día.

Rutas:

• Galapagos Islands with Wolf & Darwin (Baltra–Baltra), 7 noches: Wolf, Darwin, Punta Carrión, Cabo Douglas, Punta Vicente Roca y Cousins Rock. Desde unos 7.300 USD (6.500 €).

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Calipso Dive

El Calipso se construyó en 1991 y lo reformaron entero en 2019. Mide unos 35 m y lleva 16 huéspedes. Tiene 8 cabinas dobles con ventanal, 6 en la cubierta superior y 2 en la principal, con camas que se separan en dos individuales, baño propio, secador, aire acondicionado regulable, televisión con películas, caja fuerte y puertos USB. Abajo hay además una individual sin suplemento, que se asigna por orden de reserva. Arriba tiene tumbonas, barbacoa, bar y jacuzzi, y la tripulación habla inglés y español.

El precio incluye el traslado desde el aeropuerto, la pensión completa, los refrescos, las excursiones en tierra y el wifi.

La cubierta de buceo está en la popa, con cuatro duchas, puntos de carga y una pila de aclarado de dos niveles para cámaras, y bucean desde dos lanchas, con un guía por cada ocho buceadores. La comida mezcla cocina internacional y ecuatoriana, y es su nota más alta: más de uno le daría una estrella Michelin al cocinero. Con el equipo de alquiler, en cambio, hay quejas de material viejo y de trajes poco abrigados para el agua fría, así que yo llevaría el mío.

Lo que lo hace único

Si en tu reserva el Nitrox va incluido y buceas con él, es el que menos suma a la tarifa, porque además no cobra combustible. Además de Darwin y Wolf, visita Marchena, que según su ficha antes solo buceaban científicos y equipos de rodaje.

Qué dicen las reseñas

Tiene 92 reseñas con un 9,4, y ninguna tiene un 6 o menos. Las mejores notas son la comida, el buceo y el barco. Lo que más se repite son las cabinas, amplias y luminosas, con ventanal; hay quien veía la puesta de sol desde la cama. También elogian a la tripulación, que al volver de cada inmersión ayuda a todo el mundo a quitarse el equipo, y a los guías, que cambiaron el itinerario cuando el tiempo no acompañaba.

La nota más baja es la relación calidad-precio. Una reseña de 2026 habla de goteras en el techo, la ducha y el asiento del inodoro sueltos y el jacuzzi fuera de servicio; otras mencionan humo y ruido de motor. Una buceadora cuenta que aceptan a gente con poca experiencia, y que eso acortó algunas inmersiones. Y varios se quejan de que la tripulación sugiere de propina el 10 % del precio del viaje.

Rutas:

• Calipso Diving (San Cristóbal–San Cristóbal), 7 noches: Darwin, Wolf y Marchena. Desde unos 7.400 USD (6.600 €).

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Barcos premium

Tiburon Explorer

El Tiburon Explorer es de Explorer Ventures, como el Humboldt. Lo botaron en 2020, mide entre 38 y 40 m y lleva 16 huéspedes en 9 cabinas, en la cubierta inferior y en la principal, con cama doble o de matrimonio, baño propio y aire acondicionado. Las de la cubierta principal tienen ventanales al mar, y las de abajo, ventanas más pequeñas. Tiene salón con aire acondicionado y televisión, comedor, zona de barbacoa, solárium y jacuzzi, y forma parte de Green Fins. La tripulación habla inglés y español.

El precio incluye el traslado desde el aeropuerto, la pensión completa, las bebidas locales, también las alcohólicas, las excursiones en tierra con guía naturalista y el wifi.

Bucean desde dos lanchas, y la cubierta, pensada por buceadores, tiene contenedor individual para el equipo, carga de aire y Nitrox y pilas de aclarado para cámaras. En un par de reseñas cuentan que el capitán revisa las botellas antes de subir a la lancha. Sirven cuatro comidas al día, y en las reseñas hablan de cocina fresca y variada, con opción vegana además de la vegetariana. El equipo de alquiler apenas aparece en las reseñas.

Lo que lo hace único

Según las fichas, es el más nuevo de los que dan año de construcción y el más largo de los nueve, y tiene la nota más alta de la lista, también en el apartado de barco.

Barco hermano: Humboldt Explorer

Es del mismo operador, más antiguo y más barato, y pasa más tiempo en Darwin y Wolf. Si el Tiburon está lleno, es la alternativa natural.

Qué dicen las reseñas

Tiene 97 reseñas con un 9,7, más de la mitad de 2024 en adelante, y ninguna tiene un 6 o menos. Todas sus notas pasan de 9, y la más alta es la de la comida. Lo que más se repite son las cabinas, amplias y con ventanal, y el servicio en la cubierta de buceo, donde te ayudan con el traje, los guantes y el equipo. En una reseña de 2024 cuentan que el capitán pidió permiso al parque para quedarse un día más en Darwin.

Las quejas son pocas y casi ninguna es del barco. Hay quien pide que el Nitrox vaya incluido. Un viajero echó en falta más opciones veganas, otro cree que las visitas a tierra se podrían mejorar, y una reseña de 2025 cuenta una última noche desordenada, con las maletas hechas a las once de la noche y el equipo por el comedor.

Rutas:

• Western Archipelago, Darwin and Wolf Islands (Baltra–Baltra), 7 noches: costa oeste, Darwin y Wolf. Desde unos 7.400 USD (6.600 €).
• Galapagos Special Itinerary A y B (Baltra–Baltra), 10 noches. Pocas salidas al año, desde unos 10.000 USD (8.900 €).

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Galapagos Sky

El Galapagos Sky hace Galápagos desde 2001 y lo renovaron en abril de 2025. Mide entre 30 y 33 m y lleva 16 huéspedes en 8 cabinas con baño propio y armario: 4 deluxe con camas twin en la cubierta de abajo y 4 master arriba, con cama twin o de matrimonio. Está climatizado entero, con salón principal, comedor y tumbonas en la cubierta superior, y la tripulación habla inglés y español. Sale de Isla Lobos, en San Cristóbal.

El precio incluye el traslado desde el aeropuerto, la pensión completa, el Nitrox, las bebidas alcohólicas (barra libre de cerveza, vino y licores), tres excursiones en tierra con guía naturalista (una de ellas a ver tortugas gigantes), una barbacoa en la playa y el wifi. Ojo con el Nitrox: sin la certificación no haces todas las inmersiones de los días en Darwin y Wolf.

Hacen hasta 19 inmersiones por ruta, según las condiciones, con una nocturna en Wolf si el mar lo permite, y la cubierta de buceo tiene duchas y toallas. La comida, ecuatoriana e internacional, se sirve emplatada, y en las reseñas hablan de un toque de restaurante y de mucha atención con alergias y dietas. Una reseña destaca la calidad de todo el material, incluido el de alquiler.

Lo que lo hace único

Tiene la nota de buceo más alta de los nueve, y es de los que más actividades en tierra incluyen.

Qué dicen las reseñas

Tiene 65 reseñas con un 9,5, y ninguna tiene un 6 o menos. Menos de un tercio son de 2024 en adelante, así que todavía hay pocas posteriores a la renovación. Su mejor nota es la comida, y la más baja, la relación calidad-precio. Lo que más se elogia es el servicio: te preparan la cama por la noche, te ordenan la cabina varias veces al día y en la cubierta de buceo te ayudan con todo. También a los guías, que cambiaron una inmersión con poca visibilidad por otra con pingüinos.

En contra, las cabinas de abajo son pequeñas: una reseña avisa de que la bolsa de buceo no cabe y se queda arriba. Una de 2025 cuenta que no conseguían subir el aire acondicionado de unos 18 °C en todo el barco. Varias recomiendan pastillas para el mareo, y hay quien no pudo hacer todas las inmersiones previstas por las condiciones. Y una reseña avisa de que, por lo que cuesta, no esperes el lujo de los barcos de Maldivas o Indonesia.

Rutas:

• Galapagos Islands (Isla Lobos, San Cristóbal – Isla Lobos), 7 noches: con Darwin y Wolf y tres visitas a tierra. Desde unos 7.500 USD (6.700 €).

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Galaxy Diver II

El Galaxy Diver II se reformó en 2023, mide unos 29 m y lleva 16 huéspedes en cabinas con aire acondicionado y baño propio con agua caliente. Tiene zonas comunes interiores y cubiertas al aire libre, y lleva kayaks y tablas de paddle surf. La tripulación habla inglés y español, y en las reseñas destacan el wifi rápido por satélite.

El precio incluye las tasas de puerto, la pensión completa, el Nitrox, las excursiones en tierra con guía naturalista, el equipo de snorkel y el wifi.

Lleva dos guías de buceo bilingües, y en las reseñas cuentan que te dan un aparato de señal acústica y un localizador GPS por satélite. Visita Shark Bay, El Arenal y los Pilares de Darwin, y si las condiciones lo permiten, Punta Carrión, Cousins Rock, Cabo Douglas y Punta Vicente Roca, con una visita a las tierras altas de Santa Cruz el último día, antes de volver al aeropuerto de Baltra. Un buceador lo describe como el barco más rápido de Galápagos, así que pierdes menos tiempo navegando. La comida, local e internacional, divide: muchos la elogian, con hasta un taller de ceviche con el cocinero, pero dos reseñas hablan de verduras repetidas y de carne y pescado demasiado hechos. El equipo de alquiler, según una reseña, no es muy moderno.

Lo que lo hace único

Es el único de la lista con todas sus reseñas de 2024 en adelante, así que lo que cuentan describe el barco ya reformado. Y es de los pocos con el Nitrox incluido.

Qué dicen las reseñas

Tiene 71 reseñas con un 9,5, y ninguna tiene un 6 o menos. Su mejor nota es la comida, y en relación calidad-precio es el segundo mejor valorado de los nueve, solo por detrás del Tiburon. Elogian a una tripulación que te recibe con toallas calientes, te ayuda con todo el equipo y te limpia la cabina tres veces al día; hasta el capitán ayuda a vestirse a los buceadores. También las charlas antes de cada inmersión, claras y detalladas, y detalles como la fiesta al cruzar el ecuador.

En contra, varias reseñas critican los ocho buceadores por guía para estas corrientes, y dos se quejan de algún guía en concreto. Con mar movido, una avisa de que no todos los muebles de las cabinas están fijos. Hay quien habla de una cabina con mal olor, y de días de cuatro inmersiones que se hacen pesados. No toda la tripulación habla inglés, aunque si hablas español no vas a tener problema.

Rutas:

• Diving Itinerary (Baltra–Santa Cruz), 7 noches: Darwin y Wolf, centro y oeste según las condiciones, y las tierras altas de Santa Cruz antes de volver a Baltra. Desde unos 7.500 USD (6.700 €).

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Otros barcos que merecen la pena

No todos los barcos de buceo de Galápagos tienen salidas online o reseñas todavía. Estos tres no entran en la lista, pero yo los tendría en cuenta:

Nortada. Es un barco de unos 26 m con 4 cabinas y 8 huéspedes en las salidas normales, hasta 12 si lo alquilas entero, así que bajo el agua vas en grupos muy pequeños. Hace rutas de 7 o 14 noches con Darwin y Wolf, incluye inmersiones extra y excursiones en tierra, y está preparado para buceo técnico y con rebreather, pagando aparte. Tiene un 8,5 con 38 reseñas, y su nota más baja es la del barco. Para reservarlo hay que pedir disponibilidad.

Blue Spirit. Yate de acero de unos 32 m, con 10 cabinas y 16 huéspedes, que sale de Baltra hacia las islas centrales, Darwin y Wolf, con paradas en Marchena. Todavía no tiene reseñas ni salidas para reservar online.

Galaxy Diver III. Es nuevo: unos 35 m, 8 cabinas y 16 huéspedes, con salida en Baltra, ruta por Darwin y Wolf y el Nitrox incluido. Al ser tan reciente, todavía no tiene reseñas.

¿Cómo elijo entre tantos barcos?

• Si tu presupuesto manda: el Aqua. Es de los más baratos y su nota se apoya en casi doscientas reseñas. El Danubio Azul, solo si el Aqua no tiene plaza.
• Si vas a por los martillos: el Humboldt Explorer, por el tiempo que pasa en Darwin y Wolf.
• Si odias las sorpresas en la factura: el Galapagos Sky o el Galaxy Diver II, con el Nitrox incluido, o el Calipso, que no cobra combustible.
• Si la cabina es lo que más te importa: el Calipso, con ventanal en todas las dobles, o el Tiburon Explorer, en la cubierta principal.
• Si viajas solo: el Calipso tiene una individual sin suplemento, y el Danubio Azul, dos individuales arriba. En el resto, lo normal es compartir cabina con alguien de tu mismo sexo; cuando queda una sola plaza, al reservar te indican si es para hombre o para mujer.
• Si te mareas con facilidad: yo miraría los barcos más grandes, como el Tiburon Explorer, y pediría una cabina baja y hacia el centro del barco, que es donde menos se nota el movimiento. Lleva pastillas aunque no suelas marearte: el mareo sale en las reseñas de varios de estos barcos.
• Si haces fotografía submarina: el Galapagos Aggressor III, con mesa de tres niveles y latiguillos de baja presión, o el Humboldt, con mesa grande para cámaras y una pila de aclarado solo para ellas.
• Si viajas con alguien que no bucea: el Danubio Azul, el Galapagos Master, el Aggressor III y el Galaxy Diver II aparecen en su ficha como aptos para quien hace snorkel. Aun así, el día a bordo gira alrededor de las inmersiones.
• Si prefieres que la tripulación hable español: todos menos el Galapagos Master y el Aggressor III, cuyas fichas solo mencionan inglés.

Cómo reservar tu liveaboard en Galápagos

1. Elige primero las fechas. En varios de estos barcos casi todas las salidas de los próximos meses están completas, así que si tienes fechas fijas, reserva con tiempo. Te explico por qué en cuándo reservar un liveaboard, y el proceso entero en cómo reservar un liveaboard.
2. Compara el coste total, no la tarifa. Abre el desglose de extras de tu salida, porque el combustible y el Nitrox cambian de una fecha a otra. Desde los botones de esta guía puedes pagar en dólares o en euros, dejar las plazas apartadas y pagar después, sin gastos de reserva ni comisión por tarjeta.
3. Revisa el nivel exigido antes de pagar, y comprueba que tu logbook lo demuestre.
4. Contrata el seguro de buceo con evacuación. En Galápagos estás lejos de todo. Tienes qué mirar en la guía de seguros de buceo.
5. Compra el vuelo nacional al aeropuerto de tu barco, Baltra o San Cristóbal, después de reservar el barco. Yo llegaría a Quito o Guayaquil al menos un día antes.
6. Lleva efectivo en dólares. La tarjeta de control de tránsito (20 USD) se paga en Quito o Guayaquil antes de facturar, o por internet, y la tasa del parque (200 USD, 100 USD para la Comunidad Andina y el Mercosur), en efectivo al aterrizar. Para las propinas tienes la guía de propinas.

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