Propinas en un liveaboard
cuánto dejar por destino y cómo pagarla

Último día de liveaboard. Has hecho la última inmersión, has aclarado el equipo y en el salón aparece un sobre o una caja para la tripulación. Y llega la duda que casi todos hemos tenido alguna vez: ¿cuánto dejo de propina en un liveaboard? ¿Lo mismo que los demás? ¿Y si dejo menos, quedo mal?

La respuesta corta: en la mayoría de los barcos la propina es voluntaria, pero lo que se considera normal cambia muchísimo según el destino. En el Mar Rojo se habla de un importe fijo en euros por semana. En Maldivas, y en alguna flota del Mar Rojo, ya viene como cargo de servicio obligatorio. Y en barcos con mucha clientela norteamericana, como en Socorro o Galápagos, la referencia suele pasar a ser un porcentaje del precio del viaje.

Por eso te recomiendo decidirla antes de salir de casa. En la mayoría de los barcos se entrega en efectivo al final del viaje, y en mitad del mar no hay cajeros: si no la tienes prevista, te toca improvisar con lo que quede en la cartera. Súmala al presupuesto junto al resto de extras que te cuento en cuánto cuesta un liveaboard, o métela directamente en la calculadora de presupuesto.

Propinas en un liveaboard: tabla rápida por destino

Cifras por persona y para 7 noches, salvo que se indique otra cosa. Cambian de un barco a otro, así que mira siempre la ficha del tuyo.

Obligatoria: viene en la ficha como extra obligatorio. Se espera: sobre el papel es voluntaria, pero lo habitual es dejarla, ajustando la cantidad a cómo te han tratado. Se agradece: no parece haber costumbre; si el servicio te ha gustado, se suele recibir bien.

¿Es obligatoria la propina en un liveaboard?

Depende del barco. Lo ves en su ficha, en el apartado de extras.

Si aparece como extra obligatorio

Cuenta con pagarla, a bordo o con la reserva según el barco.

En Maldivas, la normativa laboral obliga a los barcos turísticos a cobrar un cargo de servicio de al menos el 10 % y a repartirlo entre los empleados. En el resto de destinos depende del operador: en el Mar Rojo, por ejemplo, la flota Blue Force cobra un cargo fijo y la mayoría de barcos no.

• Lo que añadas encima es decisión tuya.
• Comprueba que no la pagas dos veces: si ya va en la reserva, el sobre del último día sería un extra.

Si aparece como opcional o no aparece

La cantidad la decides tú. Lo normal es que al final haya un sobre, una caja en el salón o la opción de añadirla a la cuenta. Como se da el último día, dar menos que otros no debería afectar al trato durante el viaje.

Si es voluntaria pero se da por hecha

Pasa sobre todo en barcos con clientela norteamericana. La tripulación cuenta con ella aunque el servicio haya sido normal, y a veces lo recuerda al repartir los sobres. Mi consejo: inclúyela en el presupuesto antes de reservar.

Paso a paso

1. Al elegir barco, mira si la propina aparece como obligatoria, como opcional o no aparece.
2. Si no está claro, pregunta al operador qué suele dejar la gente en ese barco.
3. Antes de salir, mete la cifra en el presupuesto y lleva el efectivo en la moneda que prefieran.
4. El último día, ajústala al servicio dentro del rango de tu destino.

Cuánto dar para no quedarte corto ni pasarte

Para ajustarla al servicio dentro del rango de tu destino:

• Bueno: la parte media del rango.
• Muy bueno: la parte alta.
• Flojo: la parte baja o menos. Si el problema es algo que la tripulación no controla, como el tiempo, el barco o el operador, mejor no penalizarla.

Varias agencias sitúan el máximo razonable en torno al 10-15 % del viaje. Dentro del rango de tu destino, estás dejando lo normal.

¿Puedo darle algo aparte a una persona?

Sí, si alguien te ha ayudado de forma especial:

• Que sea además del bote común, no en su lugar. Cocina, motores y limpieza también trabajan para ti.
• Pregunta antes. Algunos barcos prefieren que no se dé dinero en mano.

¿Porcentaje, importe fijo o por día?

Cada barco expresa la propina a su manera:

• Porcentaje del precio del viaje: habitual en barcos con clientela norteamericana y en Asia.
• Importe fijo por viaje o por semana: habitual en el Mar Rojo.
• Importe por día: lo usan, por ejemplo, varios barcos de Indonesia o el Saudi Explorer.

Si te dan un porcentaje, lo habitual es aplicarlo al precio del crucero, sin vuelos, tasas de parque ni recargos de combustible. Por ejemplo, el 10 % de un crucero de 2.500 USD son 250 USD (≈ 231 €).

Si te dan un importe por día, multiplícalo por las noches. Con 20 USD por día y 7 noches, salen 140 USD (≈ 130 €).

Si te dan un importe fijo, comprueba para cuántos días es. En el Tala, por ejemplo, la propina de un mini-safari de 3 noches es de 40 € (≈ 43 USD).

Viajes más cortos o más largos: si tu barco da una cifra por semana, divídela entre 7 y multiplícala por tus noches.

En grupo: a veces el grupo acuerda la misma cantidad para todos. Si la recoge el organizador, pregunta si ya va incluida en lo que pagaste.

Si reservaste con descuento: la tripulación hace el mismo trabajo. Yo calcularía el porcentaje sobre el precio normal del viaje. Si te descuadra el presupuesto, usa el importe fijo o por día que suele dar el barco.

Si prefieres no hacer cuentas, elige tu destino y escribe el precio del crucero: la calculadora te da la propina aproximada. La tienes también como calculadora de propinas, junto al resto de herramientas.

Propinas por destino

Cada destino sigue el mismo orden: cuánto llevar, cómo se paga y a qué prestar atención. Los barcos van solo como ejemplos.

Mar Rojo (Egipto)

Cuánto llevar: lo habitual está entre 60 y 120 € por persona y semana (≈ 65-130 USD). Algunos barcos de gama alta sugieren hasta 150 € (≈ 162 USD) y otros hablan del 10 % del crucero.

Cómo se paga: en euros y en efectivo, al final del viaje, en un sobre o en una caja común. Algunos barcos aceptan también tarjeta.

Ojo con: la flota Blue Force cobra en su lugar un cargo de servicio obligatorio de 100-110 € por semana (≈ 108-119 USD), que se paga al subir a bordo; en el Red Sea Blue Force 2, pagar con Mastercard lleva un recargo del 4 %. Si tu barco lo cobra, lo que añadas encima es opcional.

Si tu barco no da cifra: unos 100 € (≈ 108 USD) por persona para la semana.

Ejemplos: Red Sea Explorers (incluido el Tala, que acepta tarjeta) sugiere 80 € en 7 días y 120 € en 10; Odyssey, 60-70 € por semana; Emperor Elite, 120-150 €; Emperor Superior, 75 €; Emperor Asmaa y Blue Planet, el 10 % del crucero.

Más en cuánto cuesta un liveaboard en el Mar Rojo.

Maldivas

Cuánto llevar: en muchos barcos ya viene como cargo de servicio obligatorio, de unos 120-160 USD por persona y semana (≈ 111-148 €).

Cómo se paga: según el barco, por adelantado con la reserva o a bordo, en efectivo y en dólares.

Ojo con: el importe puede cambiar de un año a otro. Lo ves en la ficha del barco, entre los extras obligatorios.

Si tu barco no la cobra aparte: el mismo rango sirve de referencia.

Ejemplos: Blue Force One, 160 USD por semana; Duke of York, 120-140 USD, pagados por adelantado; Honors Legacy, unos 120 USD según una agencia.

Más en cuánto cuesta un liveaboard en Maldivas.

Sudán, Arabia Saudí y Djibouti

• Sudán: la naviera Dune sugiere unos 50 € por persona en la ruta norte (≈ 54 USD) y 7 € por día en la sur, según lo satisfecho que hayas quedado. Suele darse en euros y en efectivo.
• Arabia Saudí: en el Saudi Explorer es un extra obligatorio de 15 € por día, 105 € en 7 noches (≈ 113 USD). Lo que añadas encima es decisión tuya.
• Djibouti: unos 60 € por viaje (≈ 65 USD), en euros y en efectivo. Es el dato del Elegante, el único barco que he comprobado allí. Más en la guía de Djibouti.

Indonesia (Komodo, Raja Ampat y Banda)

Cuánto llevar: depende de la categoría del barco, de unos 60 a unos 230 USD por persona y semana (≈ 54-210 €). En los barcos que la dan en porcentaje, el 10-15 % del viaje.

Cómo se paga: en efectivo, en rupias o en dólares según el barco, casi siempre a un bote común.

Ojo con: muchos la dan por día, así que multiplícala por tus noches. En salidas cortas desde Labuan Bajo, una agencia local habla de 5-10 USD por día.

Ejemplos: Akomo Isseki, 150.000-250.000 IDR por día; Moana, 30 € por día; Jaya, 10-15 %; La Galigo, alrededor del 10 %.

Más en liveaboards en Indonesia y Komodo.

Filipinas y Tubbataha

Cuánto llevar: lo que suele dejarse es el 5-10 % del viaje. En Tubbataha, con viajes de unos 4.500 USD, serían 225-450 USD (≈ 208-417 €).

Cómo se paga: en efectivo; el Philippine Siren no acepta tarjeta para la propina.

Ojo con: hay barcos que la incluyen en el precio, como el Infiniti según una agencia. Comprueba que no la pagas dos veces.

Ejemplos: Philippine Siren, 5-10 %; Stella Maris Explorer, Resolute y Philippines Aggressor II la dejan como extra opcional, sin cifra.

Más en la guía de Tubbataha.

Tailandia

Cuánto llevar: como referencia, unos 1.000-2.000 THB por persona en viajes de 4-5 días (≈ 30-60 USD, ≈ 28-55 €), alrededor del 5-8 % del viaje.

Cómo se paga: en baht y en efectivo, normalmente en una caja común y aparte para el guía.

Ojo con: ninguna naviera publica una cifra, así que esto es orientativo. Los viajes a Myanmar (Mergui) salen de Tailandia y siguen la misma costumbre.

Más en liveaboards en Tailandia.

Galápagos

Cuánto llevar: alrededor del 10 % del crucero, unos 700-800 USD (≈ 648-741 €).

Cómo se paga: en dólares, en un sobre al liquidar la cuenta; en los barcos de Aggressor acepta efectivo o tarjeta.

Ejemplos: Humboldt Explorer, 10-15 %; Galapagos Sky y Galapagos Master, 10 %; Galapagos Aggressor III y Majestic Explorer, opcional sin cifra.

Socorro (México)

Cuánto llevar: entre 275 y 630 USD (≈ 255-583 €) según la naviera.

Cómo se paga: en dólares y en efectivo, en un sobre común.

Ejemplos: en Nautilus es discrecional y la mayoría deja 275-400 USD; en Rocío del Mar y Quino del Mar, el 10-15 % de la tarifa (420-630 USD).

Más en la guía de Socorro.

Isla del Coco (Costa Rica)

Nautilus considera apropiados 400-500 USD (≈ 370-463 €), en dólares. Los Okeanos Aggressor I y II la dejan como opcional, sin cifra.

Cuba (Jardines de la Reina)

Un grupo organizado recomienda 350-450 USD (≈ 324-417 €), en dólares y en efectivo. Las tarjetas emitidas en EE. UU. no funcionan en Cuba. Más en la guía de Cuba.

Caribe y Bahamas

Se suele dejar el 10-15 % del viaje, unos 350-525 USD (≈ 324-486 €) en uno de unos 3.500 USD. En los barcos de Aggressor se entrega en un sobre al final y se reparte a partes iguales entre la tripulación.

Palau y Truk

Entre el 10 y el 15 % del viaje, unos 300-550 USD (≈ 278-509 €). Ninguna naviera da cifra; el Palau Siren deja la propina fuera del precio. Más en la guía de Truk Lagoon.

Azores, Australia y Fiyi

No hace falta dejar propina. En Azores y Australia queda para un servicio excepcional; en Fiyi, el Nai’a la recoge en una caja cerrada para toda la tripulación, con reparto a partes iguales. Más en la guía de Azores.

¿Cuándo y cómo se paga?

Cuándo: la última noche, al liquidar la cuenta de bebidas y extras, o en el debriefing final. Si es un cargo obligatorio, se paga al subir a bordo o con la reserva.

Cómo: el sobre lo pone el barco, no hace falta que lleves uno. Según el barco, será un sobre, una caja en el salón o un cargo en la cuenta.

Efectivo o tarjeta: casi todos prefieren efectivo. Algunos aceptan tarjeta para la propina, a veces con recargo; los ejemplos de cada destino indican cuáles.

Qué moneda y qué billetes llevar

Además de la moneda, conviene fijarse en el estado de los billetes. Algunos barcos aceptan solo billetes limpios y sin daños, y a veces piden una serie o un año de emisión mínimos. En alta mar no hay dónde cambiarlos.

• Un ejemplo: en los documentos de bienvenida de la flota Blue Force se piden dólares de 2009 en adelante en un barco de Egipto, y de 2006 en adelante en uno de Maldivas, que además pide billetes limpios y sin daños.
• Para ir con margen, pide en el banco billetes nuevos, sin roturas, arrugas ni marcas, y de 2009 o posteriores.
• Si tu barco indica otra cosa, sigue lo que diga su documento de bienvenida.

Lo que dicen los buceadores

• Lectores de la revista Undercurrent, en su mayoría estadounidenses. En su encuesta, más de la mitad deja alrededor del 10 % del viaje y muy pocos no dejan nada. En otra encuesta, casi ocho de cada diez aportaban al bote común, y solo una minoría daba además algo aparte a los guías.
• Comunidad internacional Girls that Scuba. En su encuesta, la respuesta más repetida fue entre el 6 % y el 10 % del precio del liveaboard.
• Foros alemanes, sobre Egipto. Muchos separan una caja para la tripulación y otra para los guías. Otros dejan una cantidad total por semana y la reparten según lo contentos que hayan quedado. Hay quien solo da propina si todo ha ido bien.
• Foros españoles. En un hilo sobre el Mar Rojo, varios la dan por costumbre salvo que el servicio haya fallado, y alguno cuenta que en su barco el grupo acordó la misma cantidad para todos.
• Foros en inglés. En ScubaBoard se repiten tres ideas: «si puedes pagar el viaje, puedes pagar la propina»; muchos prefieren el efectivo para asegurarse de que llega a la tripulación; y es habitual preguntar a los demás cuánto van a dejar.
• Las críticas. Algunos buceadores opinan que la naviera debería pagar sueldos dignos e incluirlos en el precio. Otros preferirían pagarla como cargo fijo para no tener que decidir al final.

Mi conclusión: casi todo el mundo deja algo, aunque cada uno lo calcula a su manera. Lo más repetido es un bote común y una cantidad que se ajusta al servicio.

Preguntas frecuentes

¿A quién llega el dinero? Lo normal es un bote común que se reparte a partes iguales entre toda la tripulación: guías, capitán, cocina, motores y limpieza. Hay barcos con dos botes, uno para los guías y otro para el resto; en ese caso decides tú cuánto va a cada uno.

¿Y si en el barco hay buceadores de varios países? Los norteamericanos suelen dejar más, alrededor del 10-15 % del viaje, y los europeos y australianos suelen ajustarlo al servicio. La tripulación lo sabe, así que no se espera que todos dejen lo mismo. Si prefieres que no se sepa cuánto dejas, usa la caja común: con sobre con nombre o con tarjeta, el barco puede saberlo.

¿Cambia algo si viajo solo? No. Si pagas suplemento individual, yo calcularía el porcentaje sobre el precio normal del viaje, sin el suplemento.

¿Deja propina un acompañante que no bucea? Suele dejarla también, porque la tripulación le atiende igual a bordo. Hay quien deja algo menos, ya que no usa el servicio de buceo.

¿Puedo dar regalos en vez de dinero? Mejor como complemento. Un detalle pequeño suele agradecerse, sobre todo en zonas rurales, pero la propina de la tripulación se espera en dinero.

¿Y si no llevo efectivo suficiente? Pregunta si aceptan tarjeta o transferencia. Si no, saca dinero antes de embarcar: a bordo no podrás hacerlo.