Elegir barco en Tubbataha es distinto a elegir barco en cualquier otro destino de liveaboard. Aquí no compites entre decenas de opciones a precios muy variados — hablamos de un puñado de barcos con licencia para entrar en el parque, todos concentrados en una ventana de apenas tres o cuatro meses al año.

Eso cambia la pregunta que te tienes que hacer. El presupuesto mínimo ya es alto en cualquier categoría, así que la pregunta pasa a ser qué diferencia justifica pagar más cuando, al final, todos los barcos visitan los mismos puntos del Atolón Norte, el Atolón Sur y Jessie Beazley.

En esta guía comparo los liveaboards que operan en Tubbataha por lo que más pesa a la hora de reservar: precio por semana, ratio guía-buceador, qué incluye el precio y para qué tipo de buceador encaja cada barco.

Si todavía no tienes claro qué esperar de un viaje a Tubbataha —clima, formato, requisitos, documentación— empieza por nuestra guía general de buceo en Tubbataha. Aquí me centro solo en ayudarte a elegir barco.

Un aviso antes de empezar: al haber tan poco espacio y tan poco tiempo al año para bucear aquí, los barcos con más reputación se reservan con uno o dos años de antelación. Si un barco te interesa especialmente, cuenta con eso.

Qué buscar en un liveaboard de Tubbataha

Antes de comparar barcos concretos, hay varios factores que pesan más en Tubbataha que en otros destinos, precisamente porque aquí no hay margen para improvisar: una vez zarpas, estás varios días a 150 km de la costa habitada más cercana.

Nitrox y número de inmersiones

Los días completos de buceo en Tubbataha suelen tener entre 3 y 4 inmersiones diarias. Con esa carga acumulada durante casi una semana, el Nitrox deja de ser un capricho. Comprueba si el barco lo incluye o lo cobra aparte antes de comparar precios por día.

Qué incluye el precio (la tasa de conservación)

La tasa de conservación de Tubbataha se paga aparte del precio del barco en la mayoría de los casos, directamente al operador o a la Oficina de Gestión del parque al llegar a Puerto Princesa. Algunos barcos la incluyen en el paquete; otros no. Es una diferencia entre presupuestos que parecen iguales sobre el papel.

Ratio guía-buceador

En un destino donde el nivel exigido varía mucho de un operador a otro —algunos piden solo Open Water, otros Advanced con 40-50 inmersiones—, cuántos buceadores lleva cada guía en el agua importa más que en la mayoría de destinos. Un grupo reducido da más margen de maniobra en corriente y más atención si algo se complica.

Plataforma de buceo y logística

Tubbataha se bucea entero desde zodiac, no hay puntos accesibles a nado desde el barco. Una plataforma bien organizada, con espacio para equiparse sin agobios y una logística de entradas y recogidas ágil, se nota especialmente en un viaje donde vas a hacer 3-4 salidas diarias durante casi una semana seguida.

Confort de cabinas y zonas comunes

No hay alternativa en tierra —la única forma de bucear aquí es en liveaboard—, así que el barco es tu único espacio de descanso durante todo el viaje. Aire acondicionado que funcione bien y una zona social donde desconectar entre inmersiones pesan más de lo habitual.

Tripulación y experiencia en la zona

La temporada de Tubbataha dura solo unos meses al año. Un capitán y unos guías que llevan varias temporadas en el parque conocen mejor las condiciones cambiantes de cada atolón que una tripulación que solo pasa por aquí de forma puntual.

Tabla comparativa

Barco	Categoría	Precio aprox. (duración real)	Precio/noche aprox.	Capacidad	Nitrox	Valoración
Narayana	Económico	2.270 USD (2.100 €) · 6 noches	380 USD (350 €)	14	No disponible	8.1, más de 20 reseñas
Palau Sport	Económico	2.810 USD (2.600 €) · 6 noches	465 USD (430 €)	30	Incluido	7.5, más de 40 reseñas
Infiniti	Calidad-precio	3.350 USD (3.100 €) · 7 noches	475 USD (440 €)	25	Incluido	9.3, más de 200 reseñas
Solitude One	Calidad-precio	3.130 USD (2.900 €) · 6 noches	530 USD (490 €)	24	Incluido	9.3, más de 40 reseñas
Seadoors	Calidad-precio	3.455 USD (3.200 €) · 6 noches	585 USD (540 €)	16	Incluido	8.6, más de 80 reseñas
Philippine Siren	Premium	4.210 USD (3.900 €) · 6 noches	700 USD (645 €)	16	Incluido	8.9, más de 50 reseñas
Philippines Aggressor II	Premium	4.970 USD (4.600 €) · 7 noches	700 USD (650 €)	26	De pago	9.1, más de 25 reseñas
MY Gypsy (bonus)	—	4.000 USD (3.700 €) · 7 noches	565 USD (525 €)	8	Incluido	9.6, más de 15 reseñas

Ten en cuenta que Infiniti y Philippines Aggressor II hacen 7 noches en vez de 6 — el precio total parece más alto pero por noche están en la misma franja que sus competidores directos.

La temporada entera de Tubbataha se mueve entre 380 y 700 USD por noche (350-650 €) — no hay opción «barata», solo más o menos cara dentro de un destino que ya empieza caro de por sí.

Económico

Narayana

El Narayana es un barco de 26 metros construido en madera de hierro tailandesa en 2014 y reformado en 2018, con capacidad para solo 14 huéspedes en 8 camarotes. Cada inmersión se organiza en dos grupos de hasta 7 buceadores por guía — un ratio bajo que se nota al entrar y salir del agua desde la zodiac, ya que no esperas turno con el resto del grupo a la vez. Las comidas se sirven en formato buffet, con mezcla de cocina filipina y occidental, tres veces al día más aperitivos entre inmersiones.

Sobre la comida, un buceador cuenta que el cocinero pone mucho cariño en sus platos, pero que estaría mejor con ingredientes de más calidad. Sobre el equipo, otro buceador señala problemas con el material de alquiler: chalecos que se inflaban solos bajo el agua y reguladores con fugas, hasta tres incidencias en un solo día — si no llevas tu propio equipo, merece la pena preguntar por el estado del material antes de reservar.

Lo que lo hace único: de los 8 camarotes, 6 tienen balcón privado propio — un extra de barco de gama alta que no aparece en ningún otro de esta lista, ni en los de categoría premium con el triple de precio. Es la razón por la que este barco compite en reputación con opciones mucho más caras pese a ser el más barato de toda la comparativa.

Qué dicen las reseñas: el ratio bajo de buceadores por guía y la atención cercana de la tripulación se repiten como punto fuerte. Pero también hay una reseña que describe el barco como envejecido: pestillos que se corren solos y dejan la puerta abriéndose de madrugada, una ventana que no cierra bien y deja entrar agua durante la navegación, y aire acondicionado poco fiable — el mismo buceador dice que no se sintió seguro en el camarote.

A favor

• Ratio bajo guía-buceador
• Balcón privado en camarotes
• Trato cercano de tripulación

En contra

• Barco con signos de desgaste
• Incidencias con equipo alquilado
• Sin Nitrox a bordo

Rutas:

• Tubbataha, marzo-junio
• El Nido, Coron y Apo Reef, octubre-diciembre

Encaja si: buscas el precio más bajo de la lista y valoras el balcón privado y el ratio de buceo reducido, y no te importa cierto desgaste del barco ni llevar tu propio equipo si prefieres no arriesgarte con el de alquiler.

⭐ 8.1 de valoración media, más de 20 reseñas · aprox. 380 USD (350 €)/noche · Nitrox no disponible · 14 huéspedes

Palau Sport

El Palau Sport es un barco de casco de acero de 38 metros, construido en 1990 y renovado en 2022, con capacidad para hasta 30 huéspedes en 12 camarotes — 9 dobles y 3 compartidos de cuatro plazas. Cuenta con dos lanchas de apoyo dedicadas, cada una con soportes individuales para el equipo de cada buceador, en vez de la lancha única que usan la mayoría de barcos de su tamaño. El paquete de buceo incluye hasta 4 inmersiones al día y Nitrox.

Aquí hay que ser especialmente claro, porque no hay otro barco en la lista con un rango de opiniones tan amplio — desde reseñas de 10/10 hasta 2.8/10, con motivos concretos que se repiten en ambos extremos, no solo gustos personales de cada buceador.

Lo que lo hace único: contar con dos lanchas de apoyo dedicadas, cada una con soporte fijo para el equipo de cada buceador, es poco habitual en un barco de este precio — la mayoría de la competencia económica reparte a todo el grupo en una sola lancha. En la práctica esto reduce el tiempo de espera para entrar al agua cuando vas con 24-30 personas a bordo, que es justo el escenario en el que la logística suele complicarse más.

Qué dicen las reseñas: varias coinciden en que la comida es buena de forma consistente y que los guías, pese al tamaño del grupo, mantienen un trato atento. Pero un número considerable de reseñas independientes señala lo mismo por separado: mal olor persistente en los baños de las cabinas, y en algunos camarotes no hay aire acondicionado real, solo un conducto de aire sin regulación.

A favor

• Dos lanchas de apoyo dedicadas
• Comida bien valorada
• Buena gestión de grupos grandes

En contra

• Mal olor en baños
• Aire acondicionado poco fiable
• Rango de opiniones muy amplio

Rutas:

• Tubbataha, marzo-junio
• Apo Reef, Coron, Busuanga y Verde Island, octubre-febrero
• Visayas (Malapascua, Balicasag, Bohol), el resto del año

Encaja si: el precio es tu criterio principal y prefieres un grupo grande a uno íntimo — pero conviene que sepas de antemano que la experiencia varía bastante de una salida a otra, según lo que cuentan quienes ya han ido.

⭐ 7.5 de valoración media, más de 40 reseñas · aprox. 465 USD (430 €)/noche · Nitrox incluido · 30 huéspedes

Calidad-precio

Infiniti

El Infiniti es un barco de 39 metros con capacidad para 25 huéspedes en 11 camarotes renovados recientemente, cada uno con baño privado y ventana o portilla propia. La cubierta de buceo cuenta con compresores Bauer, mesas para cámaras, tanques de enjuague y estaciones de carga — equipamiento por encima de la media en un barco de esta franja de precio.

En Tubbataha concretamente, el barco hace la ruta de 7 noches con salida y llegada en Puerto Princesa, sin escalas intermedias en otro puerto — a diferencia de algunos de sus competidores directos, que combinan Tubbataha con una travesía de tránsito hacia Cebú o Coron. Eso significa más días de buceo dentro del parque y menos horas de navegación sin inmersiones.

Lo que lo hace único: la sala de cámaras dedicada, con estaciones de carga, encimeras, estantes y cajones propios, es más completa que la de cualquier otro barco de esta lista fuera de los de categoría premium.

Qué dicen las reseñas: la tripulación y la comida aparecen elogiadas de forma casi unánime, con menciones recurrentes a grupos de inmersión de 5-6 buceadores por guía y atención personalizada pese al tamaño del barco. Hay algo que toca seguridad, no gusto personal: al menos dos reseñas describen que les entregaron tanques de Nitrox sin estar certificados para usarlo y sin haberlo pedido, sin explicación previa — en un caso, incluso después de pedir expresamente volver a aire, les devolvieron por error otro tanque de Nitrox.

A favor

• Sala de cámaras completa
• Muestra de reseñas amplia
• Grupos de buceo reducidos

En contra

• Fallos con verificación de Nitrox
• Cabinas de tamaño ajustado
• Alta demanda, plazas limitadas

Rutas:

• Tubbataha, marzo-junio (Puerto Princesa – Puerto Princesa)
• Malapascua, Visayas y Bohol, el resto del año

Encaja si: quieres el mayor volumen de reseñas para decidir y te tomas en serio confirmar tu certificación de Nitrox antes de cada inmersión.

⭐ 9.3 de valoración media, más de 200 reseñas · aprox. 475 USD (440 €)/noche · Nitrox incluido · 25 huéspedes

Solitude One

El Solitude One es un antiguo buque mercante de 52 metros, reconvertido por completo en 2013, con capacidad para hasta 24 huéspedes en 11 camarotes con aire acondicionado, baño privado y televisión de pantalla plana. Cuenta con un estudio de cámara digital dedicado y una relación tripulación-huésped cercana a 1:1, según su propia ficha técnica.

En cada inmersión, el barco entrega a los buceadores un Nautilus Lifeline — un dispositivo de localización por GPS y radio VHF de uso gratuito — junto con boya de superficie y gancho de arrecife sin coste añadido. Es un detalle de seguridad poco habitual en esta franja de precio, relevante en un destino donde las corrientes en puntos como Jessie Beazley Reef o Shark Airport pueden ser fuertes e impredecibles. El barco cuenta además con tres compresores Bauer y es apto para configuración de montaje lateral y rebreather.

Lo que lo hace único: es el único barco de esta lista que entrega un localizador GPS/VHF individual a cada buceador en cada inmersión, sin coste adicional — un extra de seguridad en una zona tan alejada de la costa como Tubbataha.

Qué dicen las reseñas: la tripulación y la comida se repiten como punto fuerte en prácticamente todas las opiniones, sin excepción notable. Hay alguna queja aislada sobre variedad limitada para dietas sin gluten y sobre no tener repuestos de primera y segunda etapa disponibles para buceadores con configuración de montaje lateral, que sí tienen que llevar los suyos propios pese a que el barco admite esta modalidad.

A favor

• Localizador GPS/VHF por buceador
• Camas y baños más amplios
• Apto montaje lateral y rebreather

En contra

• Poca variedad sin gluten
• Sin repuestos de montaje lateral
• Cabinas para 22-24, no muy íntimo

Rutas:

• Tubbataha, marzo-junio (Puerto Princesa – Puerto Princesa)
• Palau, el resto del año

Encaja si: te importa especialmente la seguridad individual en el agua (localizador propio) o buceas con configuración técnica (montaje lateral, rebreather) y quieres un barco preparado para ello.

⭐ 9.3 de valoración media, más de 40 reseñas · aprox. 530 USD (490 €)/noche · Nitrox incluido · 24 huéspedes

Seadoors

El Seadoors es un barco de 25 metros diseñado específicamente para el buceo, con 8 camarotes para un máximo de 16 huéspedes y una relación tripulación-huésped cercana a 1:1. Es de los pocos barcos de esta lista con guía naturalista a bordo de forma habitual, no solo guía de buceo — alguien especializado en identificar y explicar la vida marina y el ecosistema del parque, no solo llevarte de un punto a otro. También admite buceo técnico, con asistencia para rebreather y montaje lateral.

La cocina a bordo es francesa, con un chef dedicado a esa carta en vez de la mezcla filipina-occidental habitual en el resto de la flota — un diferencial que aparece mencionado de forma constante en las opiniones. La plataforma de buceo es más pequeña que la de otros barcos de su categoría, con espacio ajustado para equiparse, aunque varias reseñas coinciden en que está bien organizada pese al tamaño.

Lo que lo hace único: es el único barco de esta lista con cocina francesa como seña de identidad y guía naturalista incluido de forma habitual — combinación poco frecuente en el tramo de precio calidad-precio.

Qué dicen las reseñas: la tripulación y la comida reciben elogios constantes, con varias menciones a que solo 5 buceadores comparten guía en un barco de 16 plazas. En el lado contrario, hay quejas repetidas por distintos buceadores sobre la estética anticuada del barco —una reseña cita textualmente a otros pasajeros diciendo «la barcaza es simplemente fea»—, mal olor en los baños, y horarios de inmersión comunicados con poca antelación. Una reseña aislada pero concreta señala además falta de localizador GPS/AIS a bordo, algo relevante en una travesía oceánica de varios días.

A favor

• Cocina francesa a bordo
• Guía naturalista incluido
• Apto buceo técnico/rebreather

En contra

• Estética anticuada del barco
• Comunicación de horarios floja
• Sin localizador GPS mencionado

Rutas:

• Tubbataha, marzo-junio (Puerto Princesa – Puerto Princesa)
• Malapascua y Visayas, el resto del año

Encaja si: valoras entender lo que ves bajo el agua tanto como verlo, o buceas en modalidad técnica, y no te importa cierto aspecto envejecido del barco a cambio.

⭐ 8.6 de valoración media, más de 80 reseñas · aprox. 585 USD (540 €)/noche · Nitrox incluido · 16 huéspedes

Premium

Philippine Siren

El Philippine Siren es un velero de 40 metros, construido a mano en madera de hierro y teca en Sulawesi (Indonesia), con capacidad para 16 huéspedes en 8 camarotes — atendidos por una tripulación de 12 personas, casi una relación de 1:1. Ofrece servicio de masaje disponible todos los días, algo que ningún otro barco de esta lista tiene, ni siquiera los de gama premium con precio similar.

El propio operador confirma expresamente que no admite buceadores con rebreather, a diferencia de Solitude One o Seadoors, que sí lo permiten — algo que descarta este barco de raíz si buceas en esa modalidad, sin importar lo demás.

Lo que lo hace único: es el único barco de la lista con servicio de masaje diario incluido, un extra de spa que no ofrece ningún competidor en su mismo rango de precio.

Qué dicen las reseñas: la tripulación y la comida reciben elogios de forma recurrente en muchas opiniones distintas, con varias menciones a un registro diario de inmersiones muy detallado, identificando cada especie vista durante el día. Por otro lado, más de una reseña señala por separado un recargo de combustible que se comunicó solo semanas antes del viaje, con todo ya pagado — una queja que se repite lo suficiente como para tenerla en cuenta al presupuestar.

A favor

• Servicio de masaje diario
• Registro de inmersiones detallado
• Camarotes de los más amplios

En contra

• Mal olor en baños
• Recargos anunciados tarde
• Rango de opiniones muy amplio

Rutas:

• Tubbataha, marzo-junio (Puerto Princesa – Puerto Princesa)
• Cebu, Dauin, Apo Reef, Malapascua, Donsol, Coron y Anilao, el resto del año

Encaja si: buscas el extra de spa y no buceas con rebreather.

⭐ 8.9 de valoración media, más de 50 reseñas · aprox. 645€/noche · Nitrox incluido · 16 huéspedes

Philippines Aggressor II

El Philippines Aggressor II es un barco de 42,7 metros con capacidad para 26 huéspedes en 13 camarotes — 8 dobles con ventanas panorámicas en la cubierta inferior y 5 suites con balcón en la cubierta superior, todas con caja fuerte, secador de pelo y baño privado. Es el barco más nuevo de toda la flota que visita Tubbataha, con su primera salida el 6 de abril de 2024. Navega a diésel, a una velocidad de crucero de 8 nudos, y el buceo se hace desde dos zodiacs propias del barco.

El itinerario recorre puntos con nombre propio del parque —Jessie Beazley Reef, Seafan Alley, Washing Machine, Shark Airport y los pecios Malayan y Delsan—, y como en todo Tubbataha, el buceo nocturno no está permitido por normativa del parque. Entre las comodidades a bordo hay jacuzzi en cubierta, algo que no todos los barcos de esta lista ofrecen.

Lo que lo hace único: ser el barco más nuevo de todo Tubbataha, con instalaciones sin el desgaste habitual de un liveaboard con muchas temporadas encima.

Qué dicen las reseñas: la tripulación y la comida aparecen elogiadas de forma consistente en la gran mayoría de opiniones, con menciones repetidas a un servicio muy atento y cocineros puntuales con cada petición. No he encontrado quejas que se repitan en más de una reseña independiente.

A favor

• El barco más nuevo
• Jacuzzi en cubierta
• Suites con balcón privado

En contra

• Sin internet a bordo
• Nitrox de pago, no incluido
• Precio más alto de la lista

Rutas:

• Tubbataha, marzo-junio (Puerto Princesa – Puerto Princesa)
• Visayas y Cebú, el resto del año

Encaja si: priorizas un barco moderno sin el desgaste de flotas más veteranas.

⭐ 9.1 de valoración media, más de 25 reseñas · aprox. 700 USD (650 €)/noche · Nitrox de pago · 26 huéspedes

Bonus: el más pequeño de todos

MY Gypsy

El MY Gypsy es un barco de 24,3 metros con capacidad para solo 8 huéspedes en 4 camarotes — una suite del propietario, una máster y dos dobles, todas con baño privado y aire acondicionado individual. Con más de 250 m² repartidos en tres cubiertas pese a su capacidad reducida, es de los barcos con más espacio por persona de toda la lista.

Monta estabilizadores giroscópicos que reducen el balanceo hasta un 95% incluso con olas de dos metros, según su ficha técnica — algo que se nota especialmente en la travesía nocturna hasta Tubbataha. La cubierta de buceo tiene soportes para tanques y estaciones de enjuague separadas para cámara y equipo, con la estación de cámara en el salón, junto a la zona de buceo.

Lo que lo hace único: con 8 plazas, es el barco más pequeño de toda esta comparativa por un margen amplio — el siguiente más reducido dobla su capacidad. La otra cara de esto, que una reseña menciona directamente: al haber tan pocos buceadores, hay pocos grupos donde repartir por nivel, así que a veces coinciden en el mismo grupo buceadores de experiencia bastante distinta.

Qué dicen las reseñas: la tripulación y la comida aparecen elogiadas en prácticamente todas las opiniones disponibles, con menciones recurrentes al efecto de los estabilizadores en la comodidad de la navegación. No hay muestra suficiente todavía para hablar de quejas repetidas — solo 15 reseñas en total, la más pequeña de toda la lista.

A favor

• El barco más pequeño
• Estabilizadores muy efectivos
• Mucho espacio por persona

En contra

• Grupos con niveles mezclados
• Muestra de reseñas pequeña
• Precio por plaza elevado

Rutas:

• Tubbataha, marzo-junio (Dauin – Tubbataha – Dauin)
• Visayas (Moalboal, Malapascua, Bohol), el resto del año

Encaja si: viajas en pareja o grupo pequeño y prefieres un barco íntimo antes que uno con más plazas, y no te importa que tu grupo de inmersión pueda mezclar niveles distintos de experiencia.

⭐ 9.6 de valoración media, más de 15 reseñas · aprox. 565 USD (525 €)/noche · Nitrox incluido · 8 huéspedes

¿Cuál elegir según tu presupuesto?

Si tu prioridad es el precio: Narayana es el más barato de toda la lista, con el añadido del balcón privado en la mayoría de camarotes. Si prefieres un grupo más grande y no te importa cierta variabilidad en la experiencia, Palau Sport es la otra opción económica.

Si buscas el punto medio: Infiniti tiene la muestra de reseñas más amplia de toda la comparativa para tomar la decisión con más información disponible. Solitude One suma a un precio similar el localizador GPS individual por buceador. Seadoors es la opción si te importa la cocina y el buceo técnico tanto como el precio.

Si el presupuesto no es el factor decisivo: Philippine Siren ofrece el único servicio de masaje diario de toda la lista. Philippines Aggressor II es el barco más nuevo, sin el desgaste que arrastran la mayoría de sus competidores.

Si buscas algo distinto a todos los anteriores: MY Gypsy es el único barco pequeño de la lista — 8 plazas frente a las 14-30 del resto — a un precio que, por plaza, se sitúa en la zona alta pese a que el precio total del viaje no lo parezca a primera vista.

¿Cuál elegir según tu objetivo de buceo?

Si te preocupa la seguridad en corriente: Solitude One es el único barco de la lista que entrega un localizador GPS/VHF individual a cada buceador en cada inmersión, sin coste añadido.

Si buceas en modalidad técnica (montaje lateral o rebreather): Solitude One y Seadoors admiten ambas configuraciones. Philippine Siren queda descartado de raíz si usas rebreather, ya que el operador confirma que no lo admite.

Si te interesa entender lo que ves bajo el agua, no solo verlo: Seadoors es de los pocos barcos de la lista con guía naturalista a bordo de forma habitual, especializado en identificar y explicar el ecosistema del parque.

Si viajas con equipo de fotografía submarina: Infiniti tiene la sala de cámaras más completa de toda la lista fuera de la categoría premium, con estaciones de carga, encimeras, estantes y cajones propios. Solitude One y Philippine Siren también cuentan con estudio de cámara dedicado.

Si te importa el ratio de buceadores por guía: Infiniti mantiene grupos de 5-6 buceadores por guía según varias reseñas, uno de los más bajos de la lista fuera de MY Gypsy, que al tener solo 8 plazas forma un único grupo cerrado.

Si buceas sin certificación de Nitrox: Narayana es el único barco de los 8 que no lo ofrece en absoluto — el resto sí lo tiene, incluido o de pago según el barco.

FAQ

¿Está incluida la tasa de conservación del parque en el precio del barco? No, en ninguno de los 8 barcos. Aparece siempre como «extra obligatorio» aparte del precio del paquete, con importes que van de 85 a más de 250 USD (80-230 €) según el barco y la duración del viaje.

¿Cómo se paga la tasa de conservación? En efectivo, normalmente en dólares estadounidenses, durante la charla informativa previa a la salida en Puerto Princesa — no se puede pagar con tarjeta en ese momento.

¿Qué idioma habla la tripulación? Varía de un barco a otro. Solitude One tiene tripulación que habla inglés y español; Seadoors, inglés y francés; MY Gypsy, inglés y alemán; Infiniti, inglés y ruso. El resto de barcos de la lista solo confirma inglés como idioma de a bordo.

¿Puedo llevar mi propio equipo o tengo que alquilarlo? Todos los barcos de la lista ofrecen alquiler de equipo como extra opcional, con cargo aparte del precio del paquete. Si prefieres no depender del material de alquiler, llevar el tuyo propio es la opción más segura.

¿Hay conexión a internet durante el crucero? Depende del barco. Algunos ofrecen internet por satélite, mientras que otros no lo incluyen entre sus servicios a bordo. Al estar a más de 150 km de la costa, ningún barco tiene cobertura de móvil convencional durante la travesía ni en el propio parque.

¿Qué nivel de buceo necesito para ir a Tubbataha? La mayoría de los barcos piden Open Water como mínimo, aunque lo recomendable es Advanced Open Water con al menos 30-50 inmersiones registradas, ya que muchos de los mejores puntos son paredes que bajan de los 30 metros con corriente moderada a fuerte. Solitude One es el único de esta lista que exige Advanced Open Water y 50 inmersiones como requisito obligatorio, no solo recomendado.

¿Con cuánta antelación tengo que reservar? Lo habitual es reservar entre 9 y 12 meses antes. La combinación de una temporada de solo tres meses al año y un número muy limitado de barcos con permiso hace que las fechas de abril y mayo en los barcos más conocidos se agoten con más de un año de antelación.

¿Se marea mucho la gente en la travesía? La travesía desde Puerto Princesa hasta el parque dura entre 10 y 12 horas por mar abierto, y puede ser movida incluso en un día de mar en calma dentro del propio arrecife. Se recomienda llevar medicación contra el mareo aunque normalmente no te suelas marear, precisamente por este tramo.

Viajo solo, ¿tengo que compartir camarote? Depende del barco y de la fecha. Varias de las salidas de esta comparativa incluyen la opción de camarote compartido solo para hombres o solo para mujeres cuando queda una plaza suelta — conviene preguntar directamente al reservar si prefieres no compartir con desconocidos.

Conclusión

Con unos 14 barcos en total con permiso para entrar en el parque cada temporada, elegir liveaboard en Tubbataha se parece poco a comparar entre docenas de opciones en Mar Rojo o Maldivas: aquí eliges dentro de una flota pequeña y cerrada, donde cada barco tiene un carácter propio bien diferenciado: el balcón de Narayana, el localizador GPS de Solitude One, la cocina francesa de Seadoors, el masaje diario de Philippine Siren, o la exclusividad de MY Gypsy con solo 8 plazas.

No hay un «mejor barco» único para todo el mundo. Hay un mejor barco según lo que priorices: precio, tamaño de grupo, comodidades a bordo o tipo de buceo. Repasa la tabla comparativa del principio y las secciones «según tu presupuesto» y «según tu objetivo de buceo» si aún dudas entre dos opciones.

¿No sabes cuál elegir? Prueba nuestra herramienta de recomendación de destino y barco — responde unas preguntas sobre tu presupuesto, fechas, nivel y qué quieres ver, y te decimos qué barcos de esta lista encajan contigo.

Qué confirmar antes de reservar en Tubbataha

• Reserva con la mayor antelación posible. Con solo 14 barcos al año y una temporada de tres meses, las fechas más buscadas se agotan con más de un año de antelación.
• Confirma qué incluye el precio. La tasa de conservación del parque nunca está incluida, y el Nitrox varía de un barco a otro — revisa la tabla comparativa antes de comparar precios entre dos barcos.
• Si buceas en modalidad técnica, confírmalo antes de reservar. No todos los barcos admiten rebreather o montaje lateral, y alguno lo descarta explícitamente.
• Pregunta por el estado del equipo de alquiler si no llevas el tuyo. Varía bastante de un barco a otro, y en un viaje de una semana entera sin acceso a tierra, no es algo que quieras descubrir tarde.

👉 Consulta disponibilidad y precios actualizados de Tubbataha