Wie man den Flug zum nächsten Tauchziel mit Punkten bezahlt
Der Flug ist oft der sichtbarste Kostenpunkt einer Tauchreise. Für eine Woche auf den Malediven kann das Ticket zwischen 600 und 1.200 € kosten. Es gibt eine Möglichkeit, das zu reduzieren — oder sogar komplett zu bezahlen — mit Punkten, die man übers Jahr ansammelt, indem man das tut, was man ohnehin schon tut: mit Karte bezahlen.
Das ist kein Zaubertrick und funktioniert auch nicht immer. Es erfordert Geduld, Planung und ein gutes Verständnis des Systems. Aber wer es konsequent anwendet, kann einen Flug zu den Malediven oder dem Roten Meer ohne extra Ausgaben bezahlen.
Wie das Meilensystem funktioniert
Die Idee ist einfach: Man nutzt eine Kreditkarte, die bei jedem Einkauf Punkte oder Meilen sammelt. Mit der Zeit können diese Punkte gegen Flüge eingetauscht werden.
Jede Airline hat ihr eigenes Punkteprogramm: Lufthansa hat Miles & More (auch gültig bei SWISS, Austrian, Brussels Airlines und weiteren Star-Alliance-Partnern), Iberia hat Avios (auch gültig bei British Airways, Vueling und Qatar Airways), und in Lateinamerika gibt es Programme wie LATAM Pass oder Avianca LifeMiles. Alle funktionieren nach derselben Logik — das nützlichste Programm hängt davon ab, mit welcher Airline man üblicherweise fliegt.
Ein Punkt oder eine Meile ist ungefähr 1 Cent wert als grobe Referenz. Der tatsächliche Wert hängt davon ab, wie man sie einsetzt — bei manchen Einlösungen sind sie viel mehr wert, bei anderen weniger.
Wie man Punkte sammelt
Die langsamste Methode ist das Fliegen selbst. Die effizienteste ist, die Meilenkreditkarte für alltägliche Ausgaben zu nutzen — Supermarkt, Tankstelle, Rechnungen, Abonnements.
Mit einer Miles-&-More-Karte, die 1 Meile pro ausgegebenem Euro sammelt, und monatlichen Ausgaben von 1.500 €, sammelt man rund 18.000 Meilen pro Jahr. In zwei bis drei Jahren, je nach Ausgaben, kann man genug für einen Flug nach Ägypten oder sogar zu den Malediven angesammelt haben.
Wenn man den Liveaboard mit der Karte bezahlt — ein Ticket von 2.000 € bringt auf einen Schlag 2.000 Meilen — beschleunigt das den Prozess. Es verändert allein nicht alles, aber es hilft.
Revolut und Amex veranstalten regelmäßig Aktionen, bei denen man Punkte mit 20 % Bonus auf Miles & More oder Avios übertragen kann. Es lohnt sich, auf diese Zeiträume zu warten, anstatt immer zu übertragen — die 20 % können den Unterschied machen, ob man genug Punkte für den gewünschten Flug hat oder nicht.
Wie viele Punkte man für Tauchziele braucht
Das sind Richtwerte für Economy-Hin- und Rückflüge. Die Einlösetabellen ändern sich regelmäßig — es lohnt sich, sie vor der Planung zu prüfen, nicht erst nach monatelangem Sammeln.
| Ziel | Meilen (Richtwert) | Preis in Geld (Richtwert) |
|---|---|---|
| Hurghada / Marsa Alam | 20.000 – 35.000 | 300 – 600 € |
| Malé (Malediven) | 60.000 – 90.000 | 600 – 1.200 € |
| Bali / Jakarta | 70.000 – 100.000 | 700 – 1.100 € |
| Mexiko / Karibik | 60.000 – 85.000 | 700 – 1.100 € |
| Costa Rica / Galápagos | 55.000 – 80.000 | 900 – 1.400 € |
Ägypten ist das zugänglichste Ziel — mit 2–3 Jahren alltäglicher Ausgaben mit einer Meilenkarte kann man die 20.000–35.000 Meilen für einen Hin- und Rückflug erreichen.
Was man beachten sollte
Einlösetabellen ändern sich. Meilenprogramme werten ihre Punkte regelmäßig ab — sie erhöhen die Anzahl der Meilen, die für dieselben Flüge benötigt werden. Was heute 60.000 Punkte kostet, kann nächstes Jahr 80.000 kosten. Das kann man nicht kontrollieren, aber es sollte bei der Planung berücksichtigt werden.
Verfügbarkeit ist nicht immer gegeben. Die für Meileneinlösung verfügbaren Plätze sind begrenzt. Zu beliebten Zeiten — Ostern, Sommer, Weihnachten — kann es schwierig sein, verfügbare Flüge zu den gefragtesten Zielen zu finden. Je früher man sucht, desto besser.
Steuern und Gebühren werden in bar bezahlt. Wenn man Meilen einlöst, ist der Flug kostenlos, aber Flughafensteuern werden in bar bezahlt. Bei Langstreckenflügen sind das meist 100–300 € — das muss im Budget eingeplant werden.
Meilenkarten haben Auslandsgebühren. Die meisten Meilenkreditkarten berechnen beim Bezahlen in Fremdwährung zwischen 2,5 % und 3,5 %. Wer die Meilenkarte in Ägypten oder auf den Malediven einsetzt, verliert auf beiden Seiten Geld. Für Zahlungen vor Ort Revolut oder N26 nutzen. Für das Sammeln von Meilen die Meilenkarte zu Hause. Vollständigen Leitfaden Kreditkarten für Taucher ansehen →
Es erfordert Geduld. Das ist kein System für die Reise nächstes Jahr. Es ist ein System für alle, die schon an das nächste Ziel denken, während sie noch das aktuelle planen. Wer ein sofortiges Ergebnis sucht, ist hier falsch.
Ein realistisches Beispiel
Alltägliche Ausgaben mit Meilenkarte: 1.500 €/Monat → 18.000 Meilen/Jahr. Ein Liveaboard von 2.000 € mit der Karte bezahlt: 2.000 Meilen. Übertragung in der Bonusaktion (+20 %): zwischen 5.000 und 10.000 Meilen extra.
In 3 Jahren: ungefähr 65.000 – 75.000 Meilen.
Genug für einen Economy-Flug zu den Malediven, wobei nur die Steuern in bar bezahlt werden. Das ist nicht für jeden und erfordert Konsequenz, aber die Zahlen sind real.
Lohnt es sich oder ist es zu aufwändig?
Das hängt vom eigenen Profil ab. Wer bereits eine Kreditkarte regelmäßig nutzt und einfach auf eine Meilenkarte wechseln würde, hat minimalen Mehraufwand — man muss nur daran denken, sie für alle möglichen Ausgaben zu nutzen.
Wenn es bedeutet, Finanzgewohnheiten stark zu ändern oder Schulden zu machen, um mehr Punkte zu sammeln, lohnt es sich nicht. Meilenkreditkarten machen nur Sinn, wenn man sie als Zahlungsmittel nutzt — für Ausgaben, die man sowieso hätte — und sie jeden Monat vollständig begleicht. Sobald man Zinsen zahlt, verschwinden alle Vorteile der Punkte.
Häufig gestellte Fragen
Kann man Miles & More auch bei anderen Airlines einlösen? Ja. Miles & More funktioniert bei allen Star-Alliance-Partnern: Lufthansa, SWISS, Austrian, United, Singapore Airlines und weiteren. Für Ziele wie die Malediven sind mehrere Partner verfügbar.
Und wenn man hauptsächlich mit Iberia oder Ryanair fliegt? Das Äquivalent sind Avios. Gleiche Logik, andere Airlines. Avios funktionieren bei Iberia, British Airways, Vueling, Finnair, Aer Lingus und Qatar Airways.
Funktioniert das auch für Lateinamerikaner? Ja, aber mit anderen Programmen. LATAM Pass, Avianca LifeMiles und Smiles (GOL in Brasilien) funktionieren nach derselben Logik. Avios von Iberia sind auch für jeden weltweit zugänglich — man kann ein Iberia-Plus-Konto kostenlos von jedem Land aus eröffnen.
Verfallen die Punkte? Miles & More Meilen verfallen nach 36 Monaten ohne Aktivität. Eine kleine Transaktion — auch ein Flug oder Kauf — setzt den Zähler zurück. Bei Avios gilt dasselbe System.
Kann man den Liveaboard direkt mit Punkten bezahlen? Nein. Punkte werden gegen Flüge eingetauscht, nicht gegen Liveaboards. Was man tun kann: den Liveaboard mit der Meilenkarte bezahlen, um Punkte zu sammeln, und diese dann für den Flug der nächsten Reise nutzen.
Hast du Fragen dazu, wie man anfängt oder welches Meilenprogramm für deine Situation am sinnvollsten ist? Schreib uns in die Kommentare.Teilen.
